央广网7月26日消息（记者 赵珂）据经济之声《天下公司》报道，捷豹路虎中国昨天宣布，从今年8月1日起，旗下路虎揽胜加长版5.0 V8、路虎揽胜运动版5.0 V8、捷豹F-TYPE敞篷版全系在内的车型全面降价，降价幅度从5万到30万元不等。总的算下来，三款车型平均下调20万元人民币。

　　捷豹路虎是英国顶级豪华汽车品牌，这次降价的车型售价全都在百万元以上。为什么它会突然主动降价呢？这与近期发改委对汽车行业的反垄断调查密切相关。

　　据报道，自从2011年以来，发改委就开展了对汽车行业的反垄断调查。有业内人士透露，今年以来，多家主流进口车企已经接受了“盘查”，包括奔驰、奥迪、捷豹路虎、克莱斯勒、东风日产等，捷豹路虎是第一个作出降价回应的企业，奔驰中国公关部相关负责人说，他们还什么都不知道：

　　记者：有消息说奔驰、宝马否认没有这个。

　　奔驰：我不知道，没有听说过，你说的这些我什么都不知道

　　本月22日，奔驰中国首席执行官倪恺说，尽管中国物价监管部门表示担心奔驰在华销售活动存在垄断行为，但公司并没有被有关部门调查。捷豹路虎宣布降价，奔驰声称没遭到调查，那么其它几家主流进口车企呢？我们的记者也联系了奥迪、克莱斯勒、东风日产，但都没有得到对方的回应。

　　不过，一汽-大众奥迪今天在官网上宣布，将于今年8月1日起，下调国产车型的原装备件价格。以奥迪A6L为例，降价之后，这个车型的“零整比”将从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用也将大幅减少。汽车流通协会常务副会长沈进军说，与整车价格相比，进口汽车配件的价格虚高是更值得注意的问题：

　　沈进军：为什么有这么大的空间，就是因为过去利润太高了，汽车消费者在购车方面非常关注价格，但大家没有关注到其实在售后服务方面它的价格可能更高，因为现在整车降价降得比较多，但在售后服务方面，消费者普遍反映维修成本太高，配件价格偏高。

　　据了解，目前汽车行业反垄断的主要关注点有三个：一是进口车价格虚高；二是后市场零部件供应渠道垄断；三是车厂与4S店限价限区域销售。有业内人士表示，在发改委的压力下，奔驰、奥迪等企业可能会跟进捷豹路虎降价的做法。不过，要解决在经销商与车企利益捆绑更深的售后服务难题，似乎要复杂得多。