央广网财经北京4月17日消息 据经济之声《天下公司》报道，从备受追捧到日趋平静，马斯克的特斯拉在中国正逐渐走下神坛，现在特斯拉在中国的第一批拥趸中——非北京、上海的车主已经心生不满。他们为什么会由爱生恨？因为特斯拉提车并不按照预定顺序，而是按地域划分，北京、上海车主优先。

　　车主怒批：特斯拉根本没有互联网思维

　　广州的李先生去年在特斯拉没有开中国体验店时，就前往美国试驾，回国后他向特斯拉中国交了25万订金，成为中国首批特斯拉准车主，可4月底特斯拉在华交付的首批汽车，他却没有份。

　　李先生：今年1月底，然后特斯拉就群发一个邮件，跟所有当时竞车的车主，我看邮件应该有几百人吧，说价格定了，大家可以选车型了，它也是在网站上，我们就是都是第一时间去选择了车型，然后提交。反正让我们等着呗。大概今年3月份他们又发了一个的邮件说你家里或者哪里有车位可以装那个的充电桩，我也是第一时间跟他们联系，后来我才知道就是北京车主就是开始已经提车，甚至它1月底价格出来了之后再订车的人只需要交1.5万定金的车主有人在4月份会提到车。

　　李先生在特斯拉官网上查询自己的订单状态是已确认，但他有朋友在北京虽然比他晚预定几个月，但订单状态显示“已经生产”。李先生和其他几位非京沪的特斯拉车主感到很困惑，致电特斯拉后才知道京沪优先。

　　李先生：是我们主动去问特四拉才知道的一个情况，它说因为北京和上海现在已经电了，其他地方没电，所以它只能给北京和上海的车主交车，其他的像我们广州的说好像到八九月份才能交车，因为我们当时定无论订定的时候，销售都是跟我们承诺的，我们肯定是中国区第一批拿到车。我是做互联网，我们觉得特斯拉是一个颠覆传统汽车给互联网，包括它维修的模式、导航的模式，各类模式都是互联网的模式，但是我们发现它最后做出来在服务上完全没有联系到真正互联网的模式。互联网的服务首先讲究的是无差别对待的，你无论在哪里的网，你能享受到的东西都是一样的，但是它这个完全地域性、差异性非常重，而且它从来没有做过任何主动的联系或者投资，包括我们这次成立了投诉群以后，跟他们现在新任的姓余的那个理事人都是一再的唐塞，然后推托，现在他们就是说给我们发了一封信意思就是说，如果我们愿意去北京提车，然后自己负责把车运回到广州，然后的话我们就可以提前到6月份提车，好像给了我很大的恩赐的这种感觉。

　　目前包括李先生在内有23位准车主委托律师向特斯拉发催告函，他们希望特斯拉可以按照预定顺序，让他们在4、5月份提车，并且向这些准车主正式道歉。

　　车主们很愤怒，特斯拉很委屈，我们来听听他们是如何回复：

　　特斯拉：因为我们是一个高科技产品全电动车，现在在中国开创电动车的一个视野，所以有相关的配套设施我们都需要在每个一个地区进行相应的一个筹。比如说充电团队，您知道我们国家电网它是分地区的，我们需要在每个地区建立跟国家电网合作建立一个第三方的充电团队，第二就是我们的配套设施，比如说您的保养、维修，我们需要建立当地的客户服务中心，然后再举个例子就是说因为我们的汽车设施可以无线上网的，我们需要每一个地区都要有一个3G运营商的一个洽谈，所以我们现在在中国是先按地区，如果一定是确保了我们可以在当地配套，就是给予好的配套设施的情况下，我们才会给当地一个车主提车。就是全国各地都可以订车，但是我们现在需要在完善配套设施服务之后，才可以提车。 

　　特斯拉中国的销售表示，即便是北京的客户，也必须有固定停车位，特斯拉安装位充电桩后，才买到车。

　　特斯拉：我们其实也想很快的把车交到您手上，但是您想我们这车不是一般的汽油车，我们是一个高科技产品，比如说您在您的城市，可能那个城市就您几个车主拥有这个车，如果的配套设施没到位的话包括充电，这些东西是以前的车是不会知道车厂，不会知道怎么做的，只有我们自己会知道怎么做的，所以我们必须完善到在当地有这样一个配套服务之后我们才会让你提车，也就是确保您使用过程中没有问题，这个应该很快，因为我们现在今年的重点都是在全国各大城市建立我们的服务中心，但是具体的时间我暂时给不了您。

　　车主：特斯拉车虽好，但中国团队太烂

　　广州的李先生说，首批订车的23位准车主，交付25万定金，等了这么久，大家不在意钱的问题，生气在特斯拉中国的做法，他甚至想退掉这部车，因为服务太差，毫无互联网理念。李先生反复强调，特斯拉是好车，但它的中国团队实在不敢恭维。

　　李先生：没有服务网点就不能卖车了？为什么在卖的时候、收定金的时候怎么不说。兰博基尼也不是到处都有网点啊，但人家也能卖。就算这些我们都能理解，但为什么特斯拉不主动和车主沟通，每次都是我们主动问，他们还搪塞，总是忽悠我们，广州什么时候能拿车一直在推迟，显示4、5月，然后是8、9月，到底什么时候能拿车，我表示怀疑。

　　在短短一年多，特斯拉中国已经完成一次洗牌，从宾利系转变成了苹果系。今年4月1号，前特斯拉中国区总经理郑顺景辞职，前苹果大中华区高管吴碧瑄成为特斯拉中国区负责人。

　　特斯拉CEO马斯克将在4月底，首批model s交付中国车主时到访中国，23名非京沪的准车主希望在马斯克来之前得到特斯拉的官方回复，否则将会提起法律诉讼

　　李先生：就希望在那个之前，特斯拉能够给我们一个的回复，一个正式的关于这件事的一个全面的说明，而不是一个简单告诉我说，要不你现在来北京提车，我可以6月份给你或者7月份给你。我们想让你整个的过程中，你们有没有认识到你们对消费者是一个，没有做到一个非常公正一个对待，或者说有信息及时沟通的这个解释。