【导读】昨晚7点，天津市政府召开新闻发布会，宣布当晚零点开始实行小客车“限购＋限行”，接着天津市各大4S店出现了市民排队疯狂购车的场面。新政连夜出台，为啥老百姓连个缓冲期都不给？

　　央广网财经北京12月16日消息 据经济之声《天下公司》报道，继北京、上海、广州后，天津也加入了私家车限购大军。昨晚7点天津市政府宣布，五个小时后，也就是自12月16号零时起，在天津市实行小客车增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或者竞价方式取得。

　　天津市交通港口局局长武岱宣布了限购措施。

　　武岱：自2013年12月16日零时起至2014年1月15日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记，全市小客车增量配额指标及配置比例由市交通港口局会同市发展改革委、市建设交通委、市公安局、市环保局等部门，根据小客车需求状况和道路交通环境承载能力合理确定，报市人民政府批准公布，本市机关、事业单位不再新增公务用车指标。

　　除了限购新车外，天津市交管局局长苗宏伟宣布从明年3月1号起，开始限行。

　　苗宏伟：工作日（法定节假日除外），每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线以内道路通行，每日7时至19时禁止货运机动车在外环线上通行，自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日法定节假日除外，每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线以内道路实施按车牌尾号区域限行交通管理措施，车牌尾号分为5组，定期轮换限行日。

　　天津市民对限购令十分敏感，消息公布后，购车者利用最后的几个小时"抢车" ，各4S店灯火通明，人头攒动，一位4S店老板表示，一晚卖出了两个月的量。

　　老板：现在还有不多了已经。

　　记者：能支持到12点吗现在？

　　老板：没戏了，肯定没戏了。

　　记者：支持不到12点？

　　老板：恩。

　　记者：看您现在没有时间，一直在接电话是吧？

　　老板：对，一直在接电话，现在就没停下来。

　　记者：您卖了多少辆车这么会儿？

　　老板：今天十来辆吧。

　　记者：那平常时间呢？

　　老板：平常时间两天一辆吧。

　　天津市民对于政府的私家车限购令褒贬不一：

　　市民：这个政策出来我觉得有点太急了，我这刚大学毕业工作存点钱准备买车的，刚开始看，结果这政策一下子就出来了，以后买车肯定不如原来这么方便了。原来要说路堵，我倒觉得天津还可以，就上下班时间堵，平时也没有像北京这么严重，所以我觉得这个政策还是应该给一个缓冲期吧，现在天津也正修5、6号线地铁了，可能过两年就没那么堵了，我们这小年轻的想买车还又不知道到什么时候了。

　　市民：举双手赞同，我开车，那每天早晨很堵，得开仅仅一个小时，空气肯定就会好，但不会说很快就会好，但慢慢的我觉得肯定会改变的。

　　市民：我非常支持这个限购，平常上班、下班非常的堵，车也多也乱，空气再不好，视线再不好，希望政府从公交这方面多发展发展，方便。

　　中国汽车流通协会常任理事贾新光认为，限购、限车究竟能不能解决雾霾问题，仍是很大的疑问。

　　贾新光：天津汽车保有量应该在200万辆左右，比北京的500万辆要差远了，但是天津的交通一直是乱，城市基础设施比较落后，管理也比较差。另外一个现在限车都是用雾霾这个理由，天津雾霾确实跟北京一样严重，限车能解决雾霾问题吗？现在这是一个很大的疑问。