央广网财经北京3月19日消息 据经济之声《天天315》报道，中国消费者协会最新发布了《2014年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》，其中消费者针对汽车产品质量问题的投诉量显著攀升，占到总投诉量的四成左右。

　　统计显示，2014年度全国消费者协会投诉与咨询信息系统共受理与汽车相关、包括零部件在内的投诉1万4379件，达成调解协议1万2164件，投诉解决率88.14%。我国消费者对汽车销售及维修服务的投诉主要集中在强制消费、不公平合同、汽车质量问题和维修服务费用不透明这4个方面。

　　根据中消协统计的数据，质量问题的投诉占比达到40%，高居榜首。汽车质量依旧是我国汽车产品投诉的重灾区。

　　山东青岛车主夏先生，2012年7月24号在长安福特4S店给买了一辆11款的2.0T豪华版的蒙迪欧致胜，2014年6月汽车在济南的高速路上行驶时突然出现动力下降车身抖动等现象，4S店检测后确定是发动机爆缸。

　　夏先生：当时看好这个车，第一个亮点是进口的发动机和进口的变速箱，这个车的动力非常好，是240马力的，当时这个车买了以后我是非常的满意，但是在我回家的时候在济南高速上，车的颤抖的很厉害，打开引擎盖一看出现了漏油、排油的现象，到了4S店维修的时候，一看就是说发动机爆缸了，它给我换中缸，我现在担心的是这款发动机是不是有结构性的毛病。

　　北京车主赵先生在2012年10月份购买了一辆蒙迪欧致胜2.0旗舰限量版，2014年3月5号汽车在行驶过程中出现发动机异响，整车抖动等问题。4S店检测之后是发动机爆缸故障。

　　车主：当时是25700，拆开以后发现钢铁里面是碎的，活塞是掉了一块，从来也没有高压，漏压了，又过了一个星期，给我的回复是只能换一个发动机的中缸，我说你这个中缸我实在接受不了，又说给我换一个发动机的总成。

　　赵先生为什么不愿意更换中缸，而执意要求更换发动机，他说四川车主毛先生更换过中缸之后又出现二次爆缸。

　　毛先生：第一次爆缸当时是行使是416000公里。

　　记者：按时保养吗？

　　毛先生：按时保养，在4S店保养。

　　记者：爆缸之前出现过什么状况？

　　毛先生：爆缸前几天就出现开始的出现发动机抖动，然后加速无力，这就是第一次爆缸。然后第一次的处理结果是4S店免费更换中缸。

　　记者：第一次有没有告诉您这个爆缸原因？

　　毛先生：没有，当时爆了以后，活塞直接爆掉一块，以至于破裂，最后是86000多一点，还是跟第一次一样，就是怠速抖动加速无力，因为它缺一根钢工轴嘛，我就说我不跟你们4S店谈，我跟厂家谈，最后厂家答应给我换的长缸总成。

　　全国多辆蒙迪欧致胜出现爆缸故障后，厂家为部分车主更换了新发动机，但是不延长质保期，为部分车主更换了中缸，还为一些车主更换了长缸总成，并延长了质保期，相同的故障处理结果却不同，车主们后来是在汽车论坛、QQ群里聊天使才知道这一情况，都感到很恼火，车主们质疑发动机频现爆缸故障，是不是因为车辆在设计方面有缺陷，但厂家始终不承认这款车的发动机存在设计缺陷，只是辩称是中国的油品有问题。

　　车主：青岛4S店跟我说，当时福特人员设计没问题，说中国的油品有问题，从美国拉过来10吨油，在北京跑就没有爆震敲缸的现象。

　　经济之声特约评论员海龙分析表示，像这种集中出现爆缸，而且是同款车辆出现爆缸的情形不是特别多，这种情况确实有一些蹊跷，可能是这款车在某个部分或者设计上有一定的问题，但是对于故障原因厂家长安福特回应媒体时不是避重就轻，就是答非所问。

　　长安福特给《天天315》最后一次答复内容是这样的：针对前期个别客户反馈的蒙迪欧致胜发动机偶发性爆缸现象，长安福特已经对该问题进行了深入调查及研究，确认是由于发动机使用了不匹配的燃油导致，并于2013年5月对经销商发布的技术公告，该公告对发动机标定软件进行了更新，已解决发动机偶发性爆震现象。

　　多辆蒙迪欧致胜都是在2014年质保期之内发生的爆缸故障，而不是爆震现象，厂家却只字不提爆缸原因，多位车主对回复不满，有车主吐槽说我是按说明书上提示，一直加的都是93号燃油，有的车主一直加的是97号燃油，发动机没有使用过不匹配的燃油，而且汽车出现的是发动机爆缸故障，不是发动机爆震现象。

　　记者当时还联系了国家质检总局新闻办，工作人员告诉记者，车主可致电国家质检总局缺陷产品管理中心进行投诉举报。投诉汇总后，由专家来判断是否属于缺陷产品，是否应该召回相关产品，但是车主们举报后直到现在8个月过去了，投诉如石沉大海，8个月来第一批维权车主们等来了一个又一个新加入维权群的群友，却始终等不来厂家的答复，汽车心脏为何如此脆弱？