央广网北京1月8日消息（记者可心） 目前，我国经济已经进入新常态，新型工业化、信息化和城镇化建设不断推进，会为机械行业创造出更多、更新的市场需求。“一带一路”战略的实施也将有助于机械设备的出口增长。可预计的未来，符合市场需求的高端装备一定会跑赢传统机械行业。

　　中国机械行业从2011年开始进入调整期，多个子行业从需求高景气回落为中低景气，企业利润状况不佳。在此情形之下，谁能够啃下“技术创新”这块硬骨头，谁就能迎来冬日里的暖阳。作为机械装备行业的领军企业，潍柴动力一边整合全球资源和技术，一边根据本土市场客户需求，研发适合中国市场的产品。

　　2014年下半年，重卡市场形式仍较为严峻，但潍柴动力的市场表现超出了大家的预期。截至2014年第三季度，潍柴动力（股票代码02338）总产总量排行业第四，净利润为全行业第一。（数据来源同花顺）

图片来自同花顺截图

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　　是什么样的原因，让潍柴动力在行业不景气的情况下，仍然保持增长？1月7日，潍柴动力在北京举办新技术发布会揭晓了答案，并宣告中国重型发动机进入13升机的新时代。

　　链合全球智慧

　　潍柴动力整合“五国十地”的研发资源，以及多个“国家级技术中心”和世界水平的产品实验室，建立完整的持续研发创新体系。同时，潍柴动力还通过战略合作，与运动零部件、燃油、增压、电控、后处理、滤清等核心零部件供应商，建立由战略合作供应商组成的创新与发展供应商体系。

　　基于全球研发共同体，潍柴动力此次发布了包括Super Brake辅助制动安全技术、S-POWER智能控制技术在内的一系列商用车动力新技术，依托这些技术推出的WP13发动机，将中国重型发动机带入了13升机的新时代。

　　深耕国内市场

　　潍柴动力通过在中国市场摸爬滚打几十年的经验，判断出中国重卡动力的新需求是综合油耗更低、更环保、更可靠的大排量柴油机。

　　在技术差异越来越小的今天，准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，成为发动机企业的竞争优势所在。相较于国外，中国卡车面对的情况有地形复杂、超载严重、维护欠缺等特点。

　　为此，潍柴在吸收欧美经验的基础上，结合中国国情，编制了更严苛的试验条件，创造了名副其实的深度机械开发流程，提高发动机的使用寿命和可靠性。同时，在重载的情况下，每百公里省1升油，相当于每年省钱1万4千元；动力性好，能适应中国地形多样化和客户需求个性化的要求。