（华夏之声《新闻时空》）力争今年底具备通车条件的港珠澳大桥建设迎来重大节点。记者昨天（23日）从大桥岛隧工程项目总部获悉，随着世界最大起重船“振华30”到位，最终接头临时止水带安装完成，基槽块石沟内最后的淤泥被全面清除，海底隧道最终接头即将近期吊装并进行海底对接，这是海底隧道距最终贯通仅差12米的最后环节也是决定性环节。由于最终接头吊装精度达毫米级，沉放到位的高低差需控制在1.5厘米以内，如此精度要求在国内史无前例，从今天（24日）起将进行持续两天的试吊。
据了解，施工的世界最大起重船“振华30”，单臂固定吊装能力达1.2万吨，相当于同时吊起45架空客A380，如此大规模的吊装在国内交通领域还是首次。相比传统的吊装一般高低差有50到60厘米的偏差，“最终接头”的可用安全距离仅有5到7厘米，而沉放到位的高低差需控制在1.5厘米以内，这个精度要求在国内是史无前例。
编辑：
孙丁玲
关键词：
港珠澳大桥;振华30;基槽块石沟
让郁金香再开放——走近抑郁症
