经过近26小时的出坞、浮运、沉放等作业,港珠澳大桥海底隧道最后一节沉管“E30”,在3月7日早上成功安放。至此,33节世界最大体量沉管全部安装完毕,已建隧道总长达到5652米,距最终合龙仅差12米。而这一最终的“海底深吻”计划于4月进行,届时大桥主体工程实现全线贯通。
经过近26小时的出坞、浮运、沉放等作业,港珠澳大桥海底隧道最后一节沉管“E30”,在3月7日早上成功安放。至此,33节世界最大体量沉管全部安装完毕,已建隧道总长达到5652米,距最终合龙仅差12米。而这一最终的“海底深吻”计划于4月进行,届时大桥主体工程实现全线贯通。
1月20日,香港特区政府运输及房屋局局长张炳良举行记者会,阐述2017年《施政报告》中有关运输及房屋的政策措施,在开场发言时表示:港珠澳大桥香港段工程今年年底基本完成,达致通车条件,与内地水域的主桥工程进度大致相当,港珠澳大桥无论是内地水域的主桥工程,还是港珠澳三地的连接路及口岸工程,各自均面对在工程上的挑战和工期上的压力,包括技术困难、极端天气、施工安全、界面衔接等多方面风险,各有延误,不存在香港段工程过慢而影响大桥整体通车的情况。
拥有多个世界之最的港珠澳大桥工程施工近期取得多项进展。6月29日大桥实现历史性的主体桥梁合龙,7月12日,港珠澳大桥海底隧道直线段隧道的最后一段管节——E28沉管安装成功。开工7年之后,港珠澳大桥终于进入收尾阶段。
据华夏之声《新闻空间》世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥建设目前已进入决战阶段。作为大桥控制性工程的岛隧工程已完成85%,海底沉管隧道已建成4365米。