图为：宜昌伍家岗长江大桥先导索顺利过江 央广网发 通讯员徐付迪 摄

　　央广网宜昌12月25日消息（记者张卓 通讯员雷伟利 尹旺）12月25日，湖北宜昌市第9座长江大桥——伍家岗长江大桥顺利完成先导索过江作业，南北岸主塔实现了首次“牵手”，标志着桥梁建设正式转入了上部结构施工阶段。后续大桥施工过程中将利用先导索来回拉拽牵引，逐步形成“猫道”施工平台，从而搭建起空中跨江施工的“栈桥”。

　　此次先导索采用直径32毫米，长2350米的高强度钢丝绳，由2艘1200马力的拖轮分别由南北两岸主塔处向江中心的定位驳船处牵引，经过1个半小时的江面作业，两根先导索顺利完成对接，并由南北两岸主塔顶端的提升设备，提升至距离江面30米的高空。

　　中交二航局伍家岗长江大桥项目部副经理刘海军告诉记者：“由于大桥位于长江主航道，上游就是三峡枢纽，航运繁忙，原来计划封航4个小时，我们前期做了大量准备工作，在实际操作上节约了很多时间，只用了1个半小时就完成。”

　　伍家岗长江大桥是宜昌城区首座主跨度千米级的大桥，为双塔钢箱梁悬索桥，采用一跨过江的方式，全长2813米，主跨1160米，由中交二航局和中建三局联合实施。该桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19座过江通道之一，是宜昌市实现“一江两岸”共同发展，构建“四纵五横”快速路网的重要控制性工程，大桥于2017年初开工，今年9月南北岸主塔成功封顶。

　　据悉，该桥南岸工地毗邻中华鲟洄游产卵所在地，在施工过程中极为注重绿色环保措施。项目否定了掘进速度快、效率高的旋挖钻施工，改成效率相对较低但对地层无破坏的冲击钻小冲程施工。同时搭配泥浆分离器，启用泥浆双泵内循环施工，实现了泥浆“零排放”。