央广网河南分网消息 到2020年,你想坐高铁去济南、青岛,都可以通过这一“点”最快直达。8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》,这意味着河南省“米”字形高速铁路网最后一“点”敲定,也标志着河南省“米”字形高速铁路网圆圈“画”成。

　　河南“米”字形高速铁路网,是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程,具体就是在京广和徐兰“十”字形高速客运通道基础上,建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原高速铁路。目前,郑万铁路全线施工高潮形成;郑合铁路全线开工建设;郑太铁路施工图设计完成,确保9月份开工建设。

　　此次获批的新建郑州至济南铁路,自郑州东站引出,经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南,总里程391公里,总投资503.85亿元。其中,河南段225.03公里,投资305.2亿元。2020年建成后,郑州至济南将实现2小时直达,成为河南对接山东和环渤海经济圈的快速通道。

　　一个地区的崛起往往取决于交通优势的发挥。国家“十三五”规划明确把中原城市群作为带动发展的新空间,制订实施新时期促进中部地区崛起规划,为河南省提升在全国发展大局中的地位提供了重大机遇。纵览全国《中长期铁路网规划(2016—2030)》,在新时期“八横八纵”的高速铁路网中,河南省“米”字形高速铁路网覆盖中部、辐射全国,京广和徐兰“十”字形骨架贯通南北,连接东西,郑万高铁可延伸至重庆、昆明,郑合高铁可延伸至杭州、福州,郑太高铁可延伸至银川、呼和浩特,郑济高铁可延伸至青岛、哈尔滨,构建直达中部地区的3小时经济圈、全国主要大中城市的8小时经济圈,一跃成为全国城市中的“高铁新贵”,重新夯实了郑州作为全国铁路心脏的枢纽地位。按照计划,河南省“米”字形高速铁路有望“十三五”集结成网,这个圈也将从“纸上蓝图”变成“地上通途”。

　　要想富,先修路。河南省有38个国家级贫困县、15个省定贫困县,做好扶贫工作尤为重要。河南省“米”字形高速铁路网建成后,将改善沿线平顶山、南阳等豫西南地区2000多万群众出行条件,促进周口和许昌东部等约1500万群众的传统农区开放发展,带动濮范台等1000多万革命老区群众脱贫致富,对促进全国区域经济协调发展,优化生产力布局具有重要战略意义。(记者栾姗)