央广网河南分网消息 即将建成通车的郑徐高铁,在加入高铁网之后,先通“筋骨”,即轨道实现与其他线路相通,再通“经脉”,即控制软件联通。记者昨日从郑州铁路局郑州电务段获悉,郑徐高铁“经脉”近日完全打通,引入郑州东枢纽软件换装施工顺利完成,实现该线路与京广高铁、郑西高铁、郑开和郑机城际铁路在郑州东枢纽“握手”。

　　在郑徐高铁开通前,可以看得见的是钢轨线路贯通,接触网架设,以及车站站房完工。但是,还有一件看不见的大事要做,那就是列车控制软件系统要进行换装施工。什么意思呢?据郑州电务段人士解释,郑州东站内设有京广场、徐兰场、城际场,“在郑徐高铁开通之际要实现这三个场的互联互通”。

　　据郑州电务段相关负责人介绍说,除将三个场互联之外,还要对相关线路信号控制系统之间的软件进行换装升级,实现兼容互通的功能。

　　该人士说,此次换装施工的主要任务是更换列控软件系统,共涉及郑徐高铁、京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机城铁等高铁线路上的17个车站、5个线路所和4个调度台,对相邻的北京铁路局、西安铁路局、武汉铁路局、上海铁路局的运输秩序也有较大影响。

　　郑州电务段相关人士认为,换装施工完成标志着郑徐高铁开通运营前最重要、最关键的控制性工程顺利开通,工程完成后实现了郑徐高铁与京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机(郑州东至机场)城铁在郑州东高铁枢纽互联互通,也标志着我国中西部高铁同东部高铁实现联网。

　　据记者了解,7月26日和8月2日,郑州铁路局和有关施工单位还将夜间施工,对剩余的两组道岔进行插铺、安装和调试,到那时,郑徐高铁与京广高铁、郑西高铁的互联互通配套工程将全部完成。

　　郑徐高铁线路全长近362公里,沿线共设9个车站;开通运营后,从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟左右,到上海仅需要4小时左右。