央广网河南分网消息 春运客流高峰将至，旅客对盒饭的需求量也大增，记者探访北京地区动车高铁列车餐饮加工配送基地北京京铁列车服务有限公司获悉，在每趟动车、高铁的配餐中，15元标准的低价盒饭若销售一空，会将其他高价位的盒饭按照15元的价格销售，保证不断供。为防出现异物，每一份盒饭都将经X光照射检验。

　　据悉，这里是目前国内最大的动车高铁餐食加工生产基地，工作人员进入厂房前，必须全副武装，白大褂、头罩、口罩、鞋套一个也不能少，进入车间前还被要求洗手后再用酒精消毒双手。随后进入“风淋房”再次消毒，封闭的小空间内四面八方的风孔一起工作，吹掉身上的浮尘和毛发，还要将手脚放在入口的消毒池内站30秒、喷洒酒精，才能走进生产车间。

　　在米饭制作车间内，洗米、蒸煮、切块、包装等工序基本都是自动化进行。相关负责人介绍，为了避免乘客在米饭中吃到头发、小石子等异物，今年春运起增加了人工挑米这道工序。即便经过细致的人工挑选，食物中还是不可避免地会在某个流程出现“小意外”，残存一些异物。为了对付这些异物，京铁列服公司特别引入了两道工序—金属检测和X光照射。

　　据介绍，食物在封装打包后，首先将经过金属检测仪，一旦发现金属物质，则马上报警。第二关是X光照射，不仅金属会在X光的照射下无所遁形，连小石头这类硬物都会被察觉。机器一旦察觉出有异物，传送带就如同突然“发脾气”一般使劲一甩，将有异物的盒饭从流水线抛出，工人将再行手检。

　　在热厨生产间，燃气炒锅、蒸汽炒锅、搅拌燃气炒锅，分别把守着自己的“岗位”。工人们将加工好的半成品投进锅内，再按照研发的比例配好各种调味料，燃气锅在电脑的设置操作下开始按照程序炒制食品。热菜出锅后，要立刻装进饭盘车，送进真空易冷机进行打冷降温，然后再进行包装。为了保证盒饭的质量和口感，他们生产的盒饭从装箱，到启运，再到配送上车，全程不超过12个小时。据了解，这些冷链盒饭保质期为72小时，旅客在列车上吃到的盒饭都是新鲜有保证的。由于采取了“以销订产”的经营方式，浪费的情况很少发生。对于超过保质期的盒饭，一律都要贴上报废标签，然后送回生产基地进行统一销毁。

　　繁忙的春运已经到来，动车的开行也在不断增加，铁路为了迎接春运，为了旅客的温馨出行、健康出行、安全出行，出台了许多利民、惠民政策，从细节上服务旅客，满足旅客的需求，高标准、味美价廉的动车盒饭成为又一个暖心工程。（李艳斌）