央广网河南分网消息 据中国铁路总公司公布，从今年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天延长至60天。

　　铁总发出延长车票预售期的通告之后，引来了社会上不小的讨论声，大家大多是在围绕着预售期延长的各方影响进行讨论，各种利弊权衡被逐条列出，各类分析层出不穷。

　　笔者认为目前铁路正处在一个快速发展的时期，而改革与发展并行一向是一个企业进步的必经之路，这两年来铁路方面出台的各项改革政策可谓是接踵而至，同时各条高铁线路也相继通车，方方面面涉及铁路的新闻也扑面而来，在这样一个被高度关注的时期，也是即将面临年关这个运输高峰的时期，铁路方面提出了这项关于延长车票预售期的决定。

　　其实在火车票预售期这方面，中国相较之欧美还是比较滞后的，在英国的部门铁路客运公司的车票预售期是三个月，而在美国则最长可以提前11个月预定车票，而中国之前的火车票预售期则只有20天。

　　目前中国铁路正在全力发展高速铁路事业，在高铁线路覆盖面日益增涨，高铁动车逐渐普及的时候，国人对于铁路的需求也是与日俱增，但是当面对即将到来的春运这个人口大迁徙的特殊时期，铁路方面还是谨慎再谨慎，用心再用心，希望能够采取一切有效的方法来确保春运的畅通有序。所以这次铁路提早提出延长预售期的决定，其实也正是给繁忙春运的一个预热期，让广大在外务工人员、学生以及旅客能够有更充足的时间去决定自己的行程，能够不再为预售期过短而担心自己不能及时抢到一张回家的车票。

　　提前车票预售期，对于车票集中需求的高峰时期起到了一个很好的减压作用。虽然前两年铁路相对出台了网络售票、自动售票机等一系列对策来应对节假日的售票高峰期，但是面对春运高峰仍然会感到力不从心，相信这次对车票的预售期延长能够大大缓解乘客的购票压力，让每个乘客有时间“三思而后行”。（蒋小凯 ）