会议现场

　　11月以后郑欧班列“月班”改“周班”，往来穿梭日益频繁

　　昨日中欧物流通道沿线八国新“驼队”掌门，莅郑共商掘金“丝绸之路经济带”

　　央广网河南分网消息 据大河报报道：一条丝绸之路经济带，昨日进入郑州时间，由郑州市政府主办的“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会，齐聚亚欧大陆桥沿线八国（德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、荷兰、比利时、蒙古国）新“驼队”掌门，海关、铁路部门“围炉”谈快通关、大物流，客商、货代设坛炒热大枢纽、大产业。天地之中的河南扛起“新丝路”旗帜，空港天上飞，陆港地下跑，不仅策动中原、港聚产业，而且将让货商大单收货、百姓实惠淘宝。

　　车

　　本月15日

　　德国红酒、奥迪汽配回程

　　刚开行时，郑欧班列每月一班，到了11月，这种状况发生了变化，每周就会有一辆班列开往欧洲大陆，而在不远的未来，这辆班列往来穿梭的频率将日益频繁。

　　副省长赵建才致辞时说，2013年7月，成功开通了郑欧国际铁路货运班列，从郑州出发，由新疆出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国5个国家，全程为10214公里，目前已开行10班。而且，现在达到每周1班，其带动效应和物流集聚效应日益显现。

　　“2015年实现日班不是梦。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明向记者透露，根据目前组货进度和市场估算，预计在2015年每天都有一班郑欧班列从郑州出发。“本月15日，从杜伊斯堡到郑州的首班回货，大家期待的德国红酒、奥迪汽配和精密仪器将杀到。”截至目前,郑欧班列共开行10班,累计发送集装箱424个,货物种类达101种,货物总值近3000万美元。

　　路

　　中欧物流通道成热词

　　亚欧大陆桥西中东通道将车来车往

　　以往这是趟开往欧洲的货车，如今这辆车通行的中欧物流通道的概念悄然进入人心。“按照‘丝绸之路经济带’战略，组织不同区域货源分三个方向，着力构建西、中、东三条中欧国际大通道。”中国铁路总公司总调度长余卓民释义——

　　一是西部通道，即我国中西部经阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达中欧地区的新丝绸之路国际集装箱大通道。

　　二是中部通道，即我国华北地区经二连浩特出境，经蒙古、俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道。

　　三是东部通道，即我国东南部沿海地区经满洲里或绥芬河出境，经俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道。

　　带

　　两千多年后

　　河南再扛丝绸之路起点旗

　　中欧物流通道与这条经济带有着怎样的关系？河南在其中承担什么？

　　副省长赵建才认为，建设“丝绸之路经济带”中欧物流通道，将重新打通阻滞多年的亚欧经济动脉，联动涵盖30亿人口的市场，给世界经济增添新的动力。而河南与丝绸之路有着两千多年的渊源，其东端起点在河南，拥有郑州巩义石窟寺、汉魏洛阳故城等多处丝路古迹，郑欧国际铁路货运班列一定会成为河南与各省及其他部门为“丝绸之路经济带”加强合作、携手发展的便捷桥梁。

　　中国海关总署国际司司长陈小颖说，海关总署将坚持市场导向，按照使市场在资源配置中起决定性作用的改革部署，加强以内陆城市为过境转运集散地、以多式联运为运输方式的国际物流货物监管研究，为班列运行提供更大的便利和保障。

　　“丝绸之路是个伟大传奇，今天我们在这里分享这个传奇，我们是伟大传奇的参与者和受益者！”郑州市委常委、副市长薛云伟在开场白时感叹，他认为，丝绸之路关键的含义是加强互联互通，分享发展机遇。两千多年前，丝绸之路是靠人的脚步和骆驼开辟的，20多年前，亚欧大通道是靠铁路来连接的，如今，丝绸之路经济带要靠服务发展路径。

　　豫范儿

　　天上航空港地下有陆港

　　河南玩转“多式联运”

　　开通郑欧班列，河南意在打造“大产业、大物流、大枢纽”，可是有人怀疑，原有的物流模式是在制造业聚集的地区，例如北京、深圳、上海，形成物流枢纽，连接海外，河南、郑州能成功吗？

　　“随着经济增长方式的转变，物流也开启新模式，即向中国内陆地区，比如郑州，形成集聚和新枢纽，对接海外市场。”薛云伟自信满满。

　　他认为，河南拥有的最重要物流设施有两个，航空港运输枢纽和陆港运输枢纽。前者发展航空货运、航空货运服务业、IT制造业及相关服务业；后者利用郑州铁路、公路的优势，距离海港比较近的条件，打造多式联运的枢纽港，连接境内主要制造业企业和制造业基地，连接从青岛到连云港、上海、宁波，连接欧洲，在郑州形成多式联运平台，它的定位是依托郑州铁路口岸，发展多式联运、网络运营服务等。

　　豫成果

　　物流、产业将连体发展

　　“‘丝绸之路’经济带的战略决策写入党的十八届三中全会决议，为加快我国内陆地区开放型经济发展提供了历史性机遇。”郑州海关党组书记、关长郑汉龙说，推进内陆地区国际大通道建设，打造一条中原地区通往中亚、欧洲的快捷、安全、低成本的物流通道，对建设“丝绸之路经济带”至关重要。

　　作为此次会议的丰盛果实，全体代表通过了《“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会郑州倡议书》，相关各方就通关便利化、铁路通行便利化、业务多元化发展及区域间交流合作的开展等方面达成共识。

　　说法点击

　　中原腹地

　　将首次货暖莫斯科

　　【俄罗斯驻华使馆海关参赞康斯坦丁·托波尔科夫】

　　“郑州至莫斯科这条线的开通，将具有划时代意义。”他表示，根据明年规划，第二季度郑州—莫斯科的货运专列就将开启，并实现全年至少16班的通行量。“以前只有北京直达莫斯科的货运专列，郑州这一次将充分发挥其大枢纽的集散能力。”

　　俄罗斯将和哈萨克斯坦、白俄罗斯等海关同盟国家，在关税同盟框架内建网，确保这条中欧通道走廊安全、可靠、流畅。“为此我们将做好押镖人角色，并尽快研究清关、通关新的流程方案。看好这条线还因为，它比空运、海运都要环保，这将是物流发展的大方向。”

　　哈国回货正谋划

　　甚至帮忙拉欧洲奢侈品

　　【哈萨克斯坦铁路公司代表AbayBulatov】

　　郑欧班列一开通，客商给我们打电话的越来越多，希望从我们这里订到货箱，这将带来丰厚利润。我这次专门来参加会议，就是为对接谈判回货做准备，一切都是可以预见的。我们将非常有兴趣承运欧洲高档消费品，比如德国汽车配件、发动机、饮料、红酒及一些奢侈品。

　　我们非常看重郑欧班列这条线，因为它背后的市场太有诱惑力了。实际上欧洲出货非常少，现在主要的生产地都在东南亚，但是即便这样，欧洲货源商也不会放弃中国这块大蛋糕。

　　郑欧班列成绩举世瞩目郑州将更开放

　　【全球国际货运代理(中国)公司西部地区总经理姜佩华】

　　我们全程见证了郑欧班列的诞生和成长，它取得的成绩举世瞩目，它为提升郑州市对外开放水平，整个中部地区对外经贸合作提供有力支撑，我们对郑欧班列充满希望，对郑州发展充满信心。 （记者 朱琨 张渝 文 许俊文 摄影 ）