城市道路塌陷岂能“怨天怨地怨管线”？

2016-08-04 08:35:00 来源：新华社

　　央广网河南分网消息 8月1日晚19时许,河南省郑州市突发一阵强降雨后不久,市区一处主干道发生大面积塌陷,3名过路行人不幸掉入坑中。截至3日12时,2人被救起,1人仍失踪。是否还有其他人员失踪,当地警方正在走访核实。

　　城市道路塌陷,不仅郑州有。2013年,深圳一处路面塌陷造成5人死亡;2012年,北京一处人行道塌陷,造成一名路人坠入热水坑,经抢救无效死亡;同年,哈尔滨一处道路塌陷,造成2人死亡。

　　有媒体将城市道路塌陷事故称为“走路死”。相比于自然灾害和交通事故,“走路死”虽然是极小概率事件,但自然灾害具有不可抵抗力,交通事故具有人为因素,“走路死”却几乎完全出乎于人的意料。

　　出乎意料不等于没有缘由,近年来几起重大城市道路塌陷事故,几乎都同地下管线建设的不合理或老化有关。郑州市西三环路2014年半年内连续发生15次塌方事故后,政府部门给出的解释是,路段修建年代较久,地下管网种类繁多,新旧管线密布,受到扰动时容易发生渗漏,诱发塌陷。另外,雨水及地下管线、管井渗水长期侵蚀道路地下结构,导致出现沉降、塌陷。

　　连公众走路安全都保障不了的城市,无以谈其他。针对地下管线建设中的混乱和老化问题,城市管理者必须拿出科学的综合治理之策,并克服障碍尽快推进,同时,必须建立起有效的责任追究机制,不能每次出了事,就“怨天怨地怨管线”,现在的部门则一个个都撇清责任,惟其如此,才能真正将地陷“猛虎”关到笼子里去,还公众一条可以放心行走的城市道路。(记者李亚楠　王林园)

编辑：天天

关键词：城市道路;走路死;地下管线;交通事故;李亚楠

说两句

随着我国社会经济的持续发展和城镇化进程的不断加快，日益增长的交通流给城市路网带来了巨大的压力，而城市交叉口作为城市交通的瓶颈和城市路网的节点，频繁的交通拥堵现象给道路交通利用者和管理者带来了诸多不便。因此如何使车辆、行人安全、迅速、便捷地通过交叉口，是提高城市交通运行效率的关键。目前，交叉口除了通过信号灯等交通管理手段对车辆、行人进行控制外，交叉口渠化设计对于提高道路及交叉口的通行能力、行车速度、缓解交通阻塞、降低交通事故等都具有重大的现实意义。本文以南昌市新建区新建区红湾大道与长堎大道五路交叉口为例探讨了城市交叉口的交通渠化设计。

2016-01-15 10:35:00