开元路上的树要移走

　　河南商报记者 王春胜/摄

　　河南商报记者 陈诗昂

　　央广网河南分网消息 就像当初为1号线让路一样，2号线二期沿线的4000余株乔木也要“搬家”了。

　　这些树会像当年中原路上的雪松一样几乎全军覆没吗？郑州市园林部门打了包票，“不敢说（成活率）100%，但可以保证达96%以上。”

　　郑州市轨道公司介绍，目前移植数和占用面积只是暂时确定的，后续会本着“能不占则不占，能少移就少移”的原则，想方设法保留绿地和苗木。

　　【让路】

　　为地铁建设让路

　　沿线4000余株乔木要“搬家”

　　郑州地铁2号线二期即将开工，沿线4000余株乔木将“搬家”。

　　2号线二期即为2号线一期工程北延线，线路起于江山路，沿开元路东行，止于金达路。

　　按计划，2号线二期工程将于11月底开工，2018年底建成通车。据了解，目前2号线二期工程招标公示已于24日截止，25日将向施工单位发放中标通知，即可进场施工。

　　两年的建设时间，在郑州市轨道公司看来并不宽裕。

　　轨道公司方面介绍，前期急需对花园路（英才街—金达路）段西侧部分绿地、开元路（花园路—江山路）段部分绿地和行道树进行苗木移植，以方便尽快进入施工阶段。

　　据介绍，轨道公司现场察看并与园林部门沟通协商后确定，2号线二期工程需临时占用绿地7万平方米，移植法桐、白蜡、柳树、黄山栾、雪松、大叶女贞等乔木4000余株。

　　资料显示，2号线二期线路全长约10.25公里，设天山路站、天河路站（3号线换乘站）、金河路站、文化路站（7号线换乘站）、田园路站、金达街站6座车站，平均站间距约1.726公里。

　　【解释】

　　后续会根据情况

　　能不占则不占 能少移就少移

　　地图APP测距显示，两段需要移植树木的线路长约8.5公里。

　　为什么要占用这么大面积绿地、移植这么多树木？

　　郑州市绿化处工程师杨永青介绍，一方面由于受施工道路条件所限，需要占用绿地。

　　比如，地铁车站出入口、风亭等本身需要占用绿地。而且，开元路为双向4车道，道路两边场地极为有限，不占用绿地将严重影响开元路通行，也不方便地铁施工。

　　另一方面，目前公布的这些数字，只是暂时确定的，后期还会去现场，再进一步详细优化实施。

　　“我们会本着‘能不占则不占，能少移就少移’的原则，在具体执行时还将优化，能留住一棵树就坚决不动，想方设法保留绿地和苗木。”杨永青说。

　　接下来，要占用的绿地和移植的树木，将如何具体实施？

　　对此，郑州市轨道公司方面回应称，这些数字是一个总量，并非一次性全部移植、占用。“根据工程进度安排，先围挡后移植，用到哪一块，围挡哪一块，移植哪一块。”

　　待2号线二期施工结束，除出入口及风亭等附属结构长期占用的绿地外，其余占地将全部退还建绿。

　　【承诺】

　　成活率达96%以上

　　此前，为了给1号线让道，中原路上百余棵雪松挪窝，最终成活率惨不忍睹。如今4000余株乔木要“搬家”，成活率有保障吗？

　　对于广大市民可能存在的疑问，杨永青托河南商报记者告诉广大市民：“不敢说（成活率）100%，但可以保证达96%以上。”

　　杨永青进一步解释说，中原路上的雪松为常绿针叶林，且树龄较大，当时各方面经验也不是很丰富，“是个例外。”

　　而如今所移植的树木多为落叶林，成活率本身要比常绿针叶林高一些，且各方面经验、条件都比以前要好。

　　据了解，下一步这4000余株乔木大概有4个去处：作为绿化处所管辖路段、绿地和外部廊道绿化的充实，满足补植需要；用于新建道路和绿地等绿化建设需要，比如国基路西段、西站路西段等；用于郑州市园林局局属18个单位，比如广场、公园的绿化的充实和补植；部分暂时移植到荥阳高村苗圃基地，待后续有需要再适时移植回来。

　　【消息】

　　26个换乘站要先期开工建设

　　此外，记者还从当天的通气会上了解到，未来3年郑州轨道交通建设将进入快车道，为了加快建设进度，郑州地铁26个换乘车站将提前开工建设。