制图/郑萌

　　郑州“金三角”地带，聚集了不少物流园区和物流企业 河南商报记者 侯建勋/摄

　　央广网河南分网消息 一直以来，郑州本土物流人总以惶恐不安的形象示人。

　　不安，是因为伤筋动骨的频繁搬迁，一年搬家4次，动辄耗资数十万元，“说拆就拆”“一夜搬空”并不稀奇。

　　这让物流人夜里睡不着觉。他们想要的只是一个安稳的栖身地，不用再为突然而至的拆迁愁得吃不下饭。

　　【现状】

　　部分物流园延迟拆迁

　　距离那场轰动物流界的外迁截止日，已经过去了数天。

　　在这之前，十八里河部分物流园区被下发通知，南小李庄村拆迁期限截止到10月20日，小刘村要求10月28日前区域内附属物拆迁完毕。

　　这是因为一场南小李庄和小刘村合村并城引发的拆迁。涉及的拆迁范围恰好是郑州“金三角”：由南四环、中州大道(京深线)、京广快速路合围而成，这是郑州有名的物流集中区。

　　做甩挂运输的赵先生称，该区域要拆迁的物流园区囊括了大智物流，老亚通物流园，万里物流园，天海物流园，泰普物流两个园区，邦慈物流园，盛辉物流园，明珠物流园，三木停车场，四通停车场，鑫四环物流园，黑豹物流园，豫峰物流园，路通物流园等。

　　11月8日，有人称，部分物流园区和政府沟通后，获得了延迟拆迁的“资格”。十八里镇政府相关人士受访时称，合村并城是整体规划的事，“政策不能变”，物流公司不搬迁是不可能的，但“不会强制拆”。有隐情的物流公司可以找当地项目指挥部，估计会给几天宽限时间。

　　“没想到这次拆迁时间这么紧。很多企业征地有难处。”豫锋物流总经理苏建峰说，沟通后会缓一段时间(拆迁)，但时间不会太长，可能一年半载。

　　黑豹物流副总张玺称，“周围一圈都已经拆了，我们的仓库可能也保不住了。先坚持一段，11月中下旬才能过去(新园区)，都需要时间呀!”

　　事实上，已经有物流园区在拆除中。10月25日，河南商报记者探访时，位于京深线与南四环交叉口的东南角，“四通停车场”已拆大半。