央广网河南分网消息 从郑州西区的昆仑路站到东区的通泰路站,陇海路快速公交首期站台目前基本成型,预计年底建成并移交。

　　这趟被命名为B5的快速公交线路将贯通郑州市区东西,给市民带来许多便利。

　　昨天,陇海快速公交的建设方相关负责人向记者讲述了该工程项目的进展。

　　【线路设计】

　　西三环—郑州火车东站

　　全线28个站台

　　陇海路快速公交线路暂定“B5”,整体工程西起西三环,东到郑州火车东站,全长约20公里,站台有28个。自西向东分别为:

　　西三环站、昆仑路站、秦岭路站、桐柏路站、工人路站、嵩山南路站、淮北街站、大学北路站、庆丰街站、京广北路站、一马路站、南关街站、紫荆山路站、城东路站、货站北街站、未来路站、凤台路站、商贸路站、中州大道站、通泰路站、西刘街站、黄河南路站、农业南路站、商都路站、康宁街站、商鼎路站、东风南路站、郑州火车东站。

　　站台的设置依据规划,其中也考虑到便民性、通行里程等,综合多种因素来确定。

　　【工程进度】

　　首期工程19个站台

　　大部分进入收尾阶段

　　首期工程从昆仑路站到通泰路站,目前在建的19个站台都在陇海路高架桥下,大部分站台主体工程基本结束,现在主要做设备安装、调试等工作。

　　B5西刘街站至郑州火车东站都不在陇海路高架桥下,称作陇海路快速公交东延线,目前正在做前期准备工作。

　　因为该段道路中央绿化带的苗木要迁移,同时部分道路宽度不符合BRT专用道的要求,需要升级改造,开工时间因此延后,具体开通运行时间不定。

　　【站台特点】

　　两个方向共用一个站台

　　一个站台内双向免费换乘

　　跟郑州现行的BRT比,B5站台首次采用中央岛式设计,两个方向只有一个站台,一个站台内双向免费换乘,这在郑州是首例。

　　不过有个例外,京广北路站由于绿化带空间的原因,仍然采用传统的侧式站台设计,分南北两个站台。

　　此外,B5首次在站台内设置售货机、电视机。

　　B5有1条主线和10条支线,主线是18米双开门铰接车,支线是12米双开门单机公交车,主线和支线站台双向免费换乘。

　　问题答疑

　　站台占用路面资源吗?

　　B5站台的跨度大,正好处在两个桥墩内,不占用两侧的机动车路面。中央岛式设计,不仅方便乘客双向免费换乘,还能节约城市土地资源,节省建造成本,运营后还能在很大程度上节省售票机构和人力资源等。

　　站台的设计标准咋样?

　　B5站台长60米,宽8米,高3.9米,但有两个站台更“大个”,分别是桐柏路站,长83米;紫荆山路站,长78米。两个站台都能同时容纳3辆快速公交车停靠。原因是这两个站台将与地铁换乘,人更多,又是主干道,车流更大。

　　啥时候能建成通车?

　　B5站台建设预计年底结束,调试设备后移交公交总公司。具体通车时间也要经过综合协调,如果12月份可移交,预计年底前能开通运行。