央广网河南分网消息 据大河报报道：飞出国门,建立自己的航空基地,对于河南省民航来说,已经成为现实。记者昨日从相关部门获悉,近日,河南民航发展投资有限公司从卢森堡购买了其持有的卢森堡货运航空公司35%股权,加上一千多万美元的发展基金等,共价值2.31亿美元。郑州机场将成为卢森堡货航全球第二个枢纽机场。

　　根据协议,细节内容包括:河南省郑州新郑国际机场将成为卢森堡货航全球第二个枢纽机场,每周将有四班货运班机从卢森堡芬德尔国际机场飞往新郑机场。河南民航发展投资有限公司仅持股35%,但是将拥有阻挡性权利,即对卢森堡货航执行委员会和监事会的决议拥有否决权。

　　除此之外,卢森堡货航工会要求的工作保障不在协议之列,该协议不妨碍卢森堡货航河南业务的转移。河南航投支付的2.31亿美元包括新郑机场—芬德尔机场航线的宣传成本。另外,河南航投将额外提供1500万美元对该航线前期亏损进行补贴。另有报道称,卢森堡货航必须将旗下不少于1/3的机队安置在新郑机场。

　　业内人士认为,这一协议对卢森堡货航发展较为有利,因为郑州人口众多,是河南省政治经济中心、中国中部地区的交通枢纽、全球最重要的IT制造中心之一。

　　为什么会选择卢森堡进行合作?据一位知情人士告诉大河报记者,在欧盟,不允许国家持有航空企业的股权,而卢森堡政府持有35%的卢森堡货运航空的股权,为此,必须把这部分股权转让出去。

　　为此,卢森堡货运航空公司在全球进行公开招标。而河南省正在大力推进郑州航空港经济综合实验区建设,需要一个欧洲的大型航空基地。有了这个基地,就有了一块儿打开欧洲市场的阵地。

　　该人士进一步分析指出,以后郑州航空货运将有两个基地,一个是郑州机场,另一个是卢森堡的芬德尔国际机场。这个从郑州延伸出去的基地,将会进一步消除河南与欧盟的贸易壁垒,很多贸易限制可能会取消,还有各种航空管制也会进一步放松。在货运方面,一些之前较为敏感的高科技产品航空运输,也会有所突破。

　　“因为该货运航空公司,既是中国的,也是卢森堡的,可以享受欧盟成员国卢森堡带来的优惠政策。”该人士认为。

　　河南航投是经河南省委、省政府批准,于2011年8月29日注册成立的省管国有企业,注册资本金60亿元。主要承担着加快河南民航产业发展、参与国内外航空公司重组合作、引领带动郑州航空港经济综合实验区建设发展的责任使命。(记者 刘江浩)