美国保险业协会(IIHS)今年早些时候公布了一组数据,以每百万辆为单位,统计出了死亡率排名前19位的车型。其中美系10款、日系6款、韩系3款,美系浩浩荡荡占据了半壁江山。

　　除了仍在热卖中的福特福克斯,美系其他上榜车型都已销量寥寥无几,甚至退出市场;反之,日韩系上榜车型中,如今大多依然在售。

　　公布这组数据的机构是什么来头?

　　很权威吗?

　　当然!

　　美国保险业协会是一个已经成立超过半个世纪的权威机构,该统计结果刚一发出,就纷纷登上了包括USA today在内的美国主流媒体。当然,更重要的是,排名前列的几款车型中,有好些在我国也是畅销款噢。

　　来看看都是哪些车型。

　　N0.10

　　福特福克斯

　　今年上半年,中国国内福克斯两厢+三厢车,销量高达13.67万台,仅次于上海大众朗逸、桑塔纳、一汽-大众捷达、日产轩逸,排名第五位。

　　看到这个在中国卖得这么牛逼的车,居然也排在死亡率前十的榜单上,南都君的内心是崩溃的。

　　想起竞品大众新速腾刚上市那会儿,福特君还大义凛然地揭露一汽-大众换代速腾为了省成本搞减配呢。看这美国人自己统计的结果,两位也可以相望一笑泯恩仇了。

　　N0.9

　　日产玛驰

　　南都君查了查近几年的销量数据,发现美国人买车也很感性,油价高的年份买小车,油价低的年份买大车,经济好坏对汽车销售影响很大,基本也不怎么看安全数据(所以,别再迷信什么海外碰撞几星测试了)。

　　南都君只想真诚地说一句,大家多快好省建设社会义的心情可以理解,但是买车真的不能一味只看油耗。想想吧,假如出了事故,那后半辈子就算是彻底环保实现了零排放零油耗,这得是多么悲伤的一件事。

　　不过庆幸的是,人民的眼睛也有雪亮的时候,死亡率排名第九的日产玛驰半年的销量就只有可怜的937台。

　　N0.8

　　本田思域(2门)

　　天哪!思域又上榜了!跟瑞纳一样,无论几个门,安全性都是个问题。

　　N0.7

　　道奇Nitro(SUV单车事故死亡率最高)

　　道奇Nitro是进榜3款SUV里单车事故死亡率最高的车型(50人/百万辆),单车侧翻和单车事故中,死亡率高得惊人。

　　N0.6

　　Jeep自由客(SUV多车碰撞死亡率最高)

　　自由客是进榜3款SUV里唯一在国内销售的车型,因为国内是进口销售,所以整车品质都是一样的。

　　自由客的总死亡率为57人/百万辆,其中多车碰撞(44人/百万辆)的数据即便和轿车比也非常突出,是SUV里死亡率最高的。而单车碰撞(17人/百万辆)和单车侧翻(3人/百万辆)的数据则相对较低。总的来说Jeep特别结实。

　　N0.5

　　思域(4门)(多车碰撞死亡率最高紧凑型轿车)

　　两门版思域的总死亡率也比较高,为76人/百万辆,其中多车碰撞、单车碰撞、单车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为46、29、10。

　　从结果来看,两门版思域的安全性似乎要比4门版低很多,可能由于车内缓冲区域太小,一旦发生多车碰撞,乘客更易受伤致死。

　　东本思域在中国的销量目前有所下滑,半年仅卖出了17777台。

　　N0.4

　　雪佛兰爱唯欧(多车碰撞死亡率最高车型)

　　雪佛兰爱唯欧的多车碰撞死亡率较高,每百万辆登记车辆死亡人数为65,而单车碰撞和侧翻的死亡率较低,分别为31人/百万辆和10人/百万辆。

　　这从侧面说明,雪佛兰爱唯欧受车身尺寸的影响,当与多辆汽车发生撞击时,乘客的生存空间则被严重挤压,生还几率较低。

　　N0.3

　　现代瑞纳(死亡率最高的紧凑型轿车)

　　瑞纳总死亡率排名第三,为120人/百万辆。另外,瑞纳的多车碰撞(65人/百万辆)和单车碰撞(53人/百万辆)的数据也很触目惊心。

　　不过从瑞纳的单车侧翻数据(16人/百万辆)来看,瑞纳自身的车身结构还算可以,但强度有待提高,如果只是车辆发生侧翻,对乘客的生命还不构成威胁。

　　而北京现代瑞纳两厢+三厢在中国上半年销量,突破了10万大关,达到11.12万辆。

　　这是啥概念呢,就是全国每个月有2万人左右采购了它。

　　N0.2

　　日产阳光(单车碰撞、侧翻死亡率最高车型)

　　日产阳光的总死亡率排名第二,为130人/百万辆。此外,在全部上榜车型中,阳光的单车碰撞死亡率(87人/百万辆)和单车侧翻死亡率(51人/百万辆)都是最高的。

　　当然,国内很多人对此无所谓,便宜就行,要求那么多干嘛。凤凰卫视的世纪大讲堂就说过:牛奶也可以冲稀了给13亿人喝嘛。

　　实际上,在此前的一个专题中,南都君跟大家说到了关于“简单的大车”的问题:现在很多排名前列的畅销款,都是中国特供版,简言之,就是看得到的都豪华,看不见的都简配。

　　当然,幸运的是,近一两年,大家的安全意识提高了,阳光也卖得没以前那么好了。尽管如此,2015年上半年,它还是卖出了38560台,平均每个月6400台以上。

　　N0.1

　　起亚K2(死亡率最高的车型)

　　买车前要是稍微认真地看了看它的配置,就会知道这款车不安全也很正常:全车仅有2个气囊、全系无电子车身稳定系统。安全配置能省则省。还有那175mm的车胎,所以在单车碰撞(54人/百万辆)和多车碰撞(96人/百万辆)中死亡人数都很高。

　　不过,它在我国卖得还挺不错,月销过万,2015年上半年已经卖出72133台。

　　死亡率最高车型总排名

　　每百万辆死亡>46人的车型

　　美国保险业协会(IIHS)这个统计是根据2008年—2011年间的数据,最新的死亡名单截止到2013年,但它还只是简单统计2门还是4门,轿车还是SUV的阶段,还没有具体到品牌。南都君会密切关注行业动向,有最新的”不安全“车型推出时,一定会第一时间奉告我们最可爱的车主们。　

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