央广网河南分网消息（记者 庄胜春 满朝旭）据中国之声《新闻纵横》报道，京东、腾讯和2010年在纽交所上市的易车网三方，日前共同宣布达成合作协议，易车将获得京东及腾讯以现金和资产形式的投资共计约15 .5亿美元。腾讯方面表示，未来京东、腾讯、易车网将共同打造一个高效的汽车电商平台，并为中国购车用户提供一站式的金融解决方案。

　　继家电、百货之后，这一次互联网巨头通过资本合作的形式杀进了汽车圈，汽车电商的春天来了吗？昨天（12号），在易车北京总部易车创始人、董事长兼首席执行官李斌接受了中国之声的专访，汽车到底怎么个电商法？又会给人们带来怎么样的体验？

　　说到在网上买车，有这样一个说法，说刚刚过去的2014年是中国汽车电商的元年，标志性意义的是去年双十一，网上突然冒出了超过50余个汽车品牌、300款车型。尽管有人说这是“伪电商”，但至少看得出来，这个行业现在的热乎劲儿，谁都想试试水。早前，京东当家人刘强东在接受记者专访时对汽车电商做过这样的阐述：

　　刘强东：我们认为未来就还有两大品类没有开发出来，一类就是生鲜，网上的生鲜有很大市场，汽车也是如此，这两大品类都没有开发出来，相信在网上汽车，特别是二手车销售市场，京东将会全面发力。

　　果然，现在来看刘强东此言不虚，京东、腾讯和易车网这笔交易预计在今年上半年完成。交易完成后，京东与腾讯将分别持有易车网25%和3.3%的股份，分别获得易车旗下汽车金融互联网平台的易鑫资本17.7%和26.6%的股份。数字背后，这是一次怎样的合作？易车创始人、董事长兼首席执行官李斌透露，“金融”和“用户”是两个关键词。

　　很多人都在质疑说，现在的汽车电商是“伪电商”。比如去年双十一，声势上，在某电商平台上号称有50多个汽车品牌，300多款车型，全国8000多4S店参与到双十一的活动中。但是巨额订单很多并没有转化到销量上。

　　为什么会有这个情况出现呢？说白了，汽车电商的模式还都没摸索出来，李斌也谈到，如果仅仅是在线上下单，那根本算不上汽车电商。

　　李斌：双十一很多都是线上转线下，刷单什么的，就谈不上伪电商了，就是自己骗自己。

　　要说现在的4S店日子远没有以前好过了，在现在的经销体系下，经销商库存压力居高不下，汽车销售价格倒挂严重，但是羊毛出在羊身上，经销商卖车亏的钱会在修车和保养上从消费者身上赚回来，猫腻自然是少不了，服务体验可想而知。在李斌看来，汽车电商的确是要颠覆，但他们要颠覆的不是4S店本身，而是颠覆经销体系，让4S店的业务回到专注服务本身。

　　李斌：人家做售后服务应该是挣售后服务的钱，是服务网络。我希望易车能够提供一个总体的解决方案，在2018年我预计10%的车会通过这个方式卖出去。4S店失去的只是锁链，得到的是整个世界。你本来新车都不挣钱，都苦哈哈的，何必呢？

　　在汽车业内人士看来，汽车和互联网的各种融合也会带来各种变化，中国汽车工业协会秘书长董扬告诉记者，协会高度关注汽车电商的发展。

　　董扬：从今年开始，应该是互联网的行业和汽车行业的销售部分还包括服务部分，方向应该一个增加销售和维修过程的透明度，特别是在价格、品牌这些方面的透明度，再一个就是增加销售和维修的方便性，一定是在这两方面有明显的进展，才会产生真正的汽车电商的发展。