一辆高铁从南阳寨站驶过

　　一个人,有一个人的记忆。

　　一座城市,也有一座城市的记忆。

　　央广网河南分网消息 我们生活在郑州,成长在郑州,或学习或工作在郑州。这里有我们或深厚或久远或尘封或新鲜的记忆。这记忆,记录着久远厚重的过去,承续着发展变化的现在,也连通着充满希望的未来。

　　生于斯长于斯,学习工作于斯,我们对这座城市的亘古与前世了解几何?是否知道这座城市在华夏文明传承中的地位和贡献,8000年的裴李岗文化、5000年的黄帝文化、3600年的商都文化,抑或更远?是否熟悉那些穿越时空的“郑州记忆”, 是否知道“中国”一词源于这里?又是否留意这座城市已经发生、正在发生、仍将继续发生的发展变化?是否憧憬过这座城市的未来和前方?

　　为了唤醒我们与这座城市的情感记忆,增进我们对这座城市的了解和认识,点燃我们呵护和热爱、参与和支持、建设和发展这座城市的心志和热情,郑州报业集团旗下的《郑州日报》、《郑州晚报》、中原网、中原手机报和所属媒体官博、微信及全媒体集群,发起“‘郑’之‘中’——我的城市记忆”大型征集活动,面向市民、面向社会乃至更大范围,征集记录、见证郑州发展变迁,记录、见证“我”与郑州渊源故事、情感记忆,这记忆,或许连着一直珍藏的物件宝器,或许是你蕴藏心底的一首诗歌、一段散文,或许是定格某个瞬间的一个镜头、一张图片、一个过往的情怀……对于这些人、这些事、这些文、这些物,你可以通过以下渠道和途径发来、寄来、送来,也可以联系我们的记者,对于有价值有故事的线索,我们将登门采访。对于情感真挚、文字优美的作品,我们将择优刊发并予以奖励。

　　在郑州,在与郑州有关的文字、图片和实物中,我们记住历史,留住乡愁,把握现在,望见未来……

　　购票,过安检,进站等车。昨日上午,家住北环的市民李先生经过一系列程序,乘坐高铁前往焦作办理业务。“这个老火车站继续发挥作用,使得现在郑州北郊也有了高铁站,咱们老百姓的出行更加方便了!”

　　李先生口中的“老火车站”,说的就是北环江山路附近的南阳寨站。该车站早在100多年前就成立,从客运、货运,再到客运,直到如今郑焦铁路的重点枢纽站,这个百年老站就像一位历经沧桑的老人,默默站在郑州北部凝视着这座城市的巨变。

　　郑州报业集团记者 刘伟平

　　地名因车站改变

　　一般的铁路车站都是因地得名,而位于京广、郑焦铁路接合部的南阳寨车站,却因车站改变了地名。

　　据当地的老人介绍,南阳寨最早为南杨庄,清咸丰年间改名为南杨寨。1905年,京汉铁路贯通,村东北建一火车站以村取名,叫南阳寨火车站,从此改了“杨”字,村寨名称也演变成现今的南阳寨了。

　　郑州解放初期,确保市民生活的唯一一家面粉厂,依车站而建。如今,只能在途经京沙快速、北三环时看到尚存的一座三层欧式灰砖楼和隐蔽在楼前的一截铁轨想象当年的景象。由于当时条件限制,生产用电无法保障,直接影响全市人民的基本生活,于是政府向郑州铁路管理局请求支援:提供一台蒸汽机车发电以保证正常生产。南阳寨车站因此有了第一次的辉煌,成为郑州经济建设中重要的一部分。之后,为保证蒸汽机车的用煤,政府又在这里建了全市最早的煤场,车站周边成为郑州市工业最发达的区域,以至于影响到了郑州的整个规划。

　　车站带动郑州北郊辉煌

　　“解放初期,郑纺机、葡萄酒厂、蛋品加工厂、牛羊肉加工厂等大型企业相继落户南阳路两侧,南阳寨站也开始了忙碌的时代。”南阳寨车站党总支书记付义慧介绍,特别是在1963年,中储南阳寨仓库建成后,专用线开通,车站第一次扩建,有了自己的货场,成为名副其实的客货站。上世纪七八十年代,南阳寨站不仅成了工农业物资的集散地,也成为北郊旅客的重要集散点,从此,郑州以北郊区和县市的人们,走亲访友也有了快速的交通工具。

　　随着铁路六次大提速,车站客运业务停办,又重新回到了只办理货运业务的小站。伴随着郑州经济的发展,原来的煤场也已废弃,曾经供应全市人民的那家面粉厂也搬离了这里,只留下了那座洋楼,如今,政府建起市民安居房,一座现代化的电子商务城拔地而起。

　　郑焦铁路重焕生机

　　似乎被人们忘却了的南阳寨车站,在河南省构建“米”字形铁路交通网的洪流中,再一次得到重生的机遇。2013年秋,郑焦城际铁路与京广铁路接轨的南阳寨车站改造工程全面展开,车站共进行大小施工100余次,站内原有的4条股道增加为6条。今年6月26日,郑焦铁路正式开通,郑州市民又多了一处乘坐高铁的车站。

　　如今,南阳寨站重新修建了信号楼、客运综合服务大楼,彻底改变了郑州北站没有高铁站的历史。

　　“郑州的变化用‘翻天覆地’四个字来形容都不够。”今年57岁的车站员工徐国兴已经在这里工作了35个年头,对南阳寨站也有着非同寻常的爱恋。在他的见证下,车站信号楼都更新换代了4次。徐国兴说,现在,四处都在建高楼,车站也开始跑高铁了,越来越现代化,这是年轻的时候做梦也想象不到的。