9月22日，由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会、山东省工业和信息化厅主办的“2019氢能产业发展创新峰会”在济南召开。会上，北汽集团旗下北汽产投参与发起的“中国电动汽车百人会投融资委员会”举行成立仪式。

　　“中国电动汽车百人会投融资委员会”由中国电动汽车百人会联合北汽集团旗下北汽产投、一汽资本、上汽投资、中车产投、中石化资本、诚通基金、国泰君安、平安银行共同发起成立，致力于引导更多的产业资本和社会资本共同参与中国新能源汽车产业建设，孵化并推动产业优秀技术成果的产业化、商业化和资本化，加快完善中国新能源汽车产业生态的形成与发展。

　　氢能及燃料电池产业是世界能源转型的重要方向，以其清洁无碳、转化效率高、能量密度高、应用场景丰富的特点，成为汽车行业深度脱碳的最佳选择之一。北汽集团作为发展新能源汽车产业的先发者和主力军之一，立足“高新特”战略，积极推进全面新能源化的落地实施。在以纯电动技术路线实现1.0阶段的快速发展之后，北汽集团已于2017年正式进入了全面新能源化2.0时代，稳步推进纯电动、混动、燃料电池的“三线并举”技术路线，保持新能源乘用车与商用车的同步协调发展，推动产品技术、产业链布局和服务生态的全面新能源化。

　　在燃料电池方面，北汽集团超前布局，确立了氢燃料电池动力的技术路线。以北汽集团旗下的北汽福田为主阵地，北汽集团积极展开氢燃料电池商用车布局。2006年，北汽集团旗下的北汽福田与清华大学、北京亿华通组建联合研发团队，承担了国家863计划氢燃料电池客车的研发工作，并在两年后成功推出了国内首款公告型氢燃料电池客车，服务于2008年北京奥运会。其后，北汽集团加快了研发进程，逐步建立起氢能客车、公交车、物流车等产品的矩阵布局。

　　北汽集团旗下的北汽福田不仅获得了国内首张氢燃料电池客车牌照，更在交付车辆数量、示范运行里程等方面处于行业领先地位。今年上半年，北汽集团旗下的北汽福田欧辉客车完成氢燃料电池客车交付100辆，在国内氢燃料电池领域持续领先。面向2022年冬奥会，续航里程超过450公里的第四代氢燃料电池客车和续航里程超过350公里的第二代氢燃料电池物流车正在开发中。

　　此外，北汽集团自2015年起就启动了氢燃料电池轿车的相关研发工作，目前已完成两代氢燃料电池轿车的设计、试制和调试工作，并已在北京科博会、北京国际车展等重大展会中展出。燃料电池重卡也正在研究过程中。

　　去年，北汽集团牵头建设的国家新能源汽车技术创新中心成立，实现多元化燃油车替代技术的创新突破正是其打造世界级新能源汽车技术创新高地的核心领域之一。今年7月，北汽集团斥巨资打造的北汽新能源汽车试验中心正式在京启用，将为全行业提供国内领先、国际一流水平的技术测试评价服务，成为推动国家新能源汽车技术创新中心建设的又一重要举措。

　　从2009年“十城千辆”计划启动，到如今百万年产销量、全球市场第一的产业规模，北汽集团用不平凡的十年，实现了新能源汽车产业从0到1的伟大突破。面向未来，北汽集团不仅着眼于推动新能源技术的多元化，而且专注新能源产品的品质化，加快新能源应用的场景化，完善新能源产业的生态化，打造“高新特”竞争优势，接续新常态下“百年北汽”高质量发展的新征程，为中国汽车工业的由大变强勇往直前。