央广网哈尔滨7月15日消息（记者马俊玮 通讯员杨柳）7月14日，哈尔滨市最高温32℃，热浪逼人，而哈尔滨东站运转车间编组场线路股道间的温度更是直逼50℃，偌大的站场好似一座硕大的“烤箱”。一列列客、货运列车在这里汇聚,密密麻麻的股道、南来北往的列车，运输场面甚是壮观。编组场里，大家头顶烈日，双脚踩在滚烫的石砟上，挥汗如雨，每天担负着近600辆货车的编组工作。
刘福双正在高温下作业。哈尔滨铁路局 供图
宽敞的哈东站编组场内，几台火车头同时开进，将正在重新整合编组的列车运送到指定的股道中。不远处，一个纤瘦的身影，缓缓驶来，只见他两手抓着列车扶手，脚踩梯子，整个人挂在列车上，跟着开动的列车一起前进，就像飞驰在道线上的“摆渡人”，他叫刘福双，是哈东站运转车间连结员，2021年是他度过的第三个暑运。
铁路“摆渡人”刘福双。哈尔滨铁路局 供图
今年26岁的他，无论酷暑严寒，蓝色的长袖制服、厚实的手套、安全带、手钩和无线对讲机是他每天工作的标准着装。“天气再热，也要穿长袖长裤，着装一定要规范，这是对自身安全的保障。这几天编组场内的温度很高，也没有遮挡，但车不等人，再热活也得干，还得干好。”刘福双说。
正值晌午，到了一天中最热的时候，远远看去，编组场钢轨上腾起阵阵热浪。上午的作业完成后，刘福双解开衣扣的一瞬间，从额头一直到胸口，豆大的汗珠不停地往下掉。一个上午的时间，他已经完成了5趟列车的解体工作。此时，红外线温度计显示钢轨的温度是55℃，货车车体上的温度最少在60℃以上，让人根本无法用手直接触摸。刘福双走在两列火车中间就好比在密不透风的“烤箱”中穿行，来回一趟就要将近2个小时甚至更长时间，用刘福双的话来说就是蒸了一次免费桑拿。
刘福双一边工作一边流汗。哈尔滨铁路局 供图
调车作业是24小时不停运转的，无论刮风下雨、酷暑严寒，只要车来了，刘福双就必须出场作业。调车工作可以说集齐了铁路工作脏、苦、累、险的特点。工作每时每刻都在进行，即使凌晨三四点都有调车作业，这对人的精神和体力都是极大的考验。虽然辛苦，但是刘福双却从未有过一点抱怨。
由于调车工作的特殊性，只要一批计划没调完，再累再渴，也只能咬咬牙熬过去。为此，刘福双每天都会在喝的水里加点盐，出汗太多，盐分流失的多，每次作业完，他的衣服上都有白花花的盐渍。“我的工作虽然辛苦，但是能保证旅客和货物安全就是我最大的动力。”刘福双笑着说道。
