央广网南充6月15日消息（记者 刘涛）6月15日，备受关注的四川南充市蓬安县嘉陵江大桥成功爆破拆除。据了解，该桥始建于2000年，汶川特大地震后被检测鉴定为最危重的五类危桥。据蓬安方面透露，将在原址附近重新修建一座横跨嘉陵江的双向六车道新大桥，预计将于2020年8月底建成通车。
始建于2000年的蓬安嘉陵江大桥。蓬安县委宣传部 供图
据介绍，2000年9月30日，蓬安“嘉陵江大桥”竣工通车，这是蓬安县第一，也是唯一一座跨江大桥，一桥飞架东西两岸,蓬安人民结束了靠渡船摆渡过江的历史。2008年5月12日汶川8.0级特大地震发生后，蓬安交通局和桥梁管养单位对蓬安“嘉陵江大桥”进行了检查，发现大桥很多部位出现了裂缝，最大的一条出现在锦屏岸一侧的桥台处，竖向5米高,裂缝最宽宽度2厘米，最终被鉴定为最危重的五类危桥，潜水查看桥墩地基后，最深冲刷深度已经达到了7米之深，可以说大桥已经岌岌可危。
爆破拆除现场。 蓬安县委宣传部 供图
据蓬安县交通局相关负责人介绍，2010年，四川省交通厅要求蓬安尽快对“嘉陵江一桥”进行维修，当时因蓬安凤凰大桥还没有建成，作为连接蓬安东西两岸的唯一通道，无法断道封闭施工，2015年春节前,蓬安凤凰大桥建成通车，蓬安嘉陵江大桥才完全封闭，禁止通行。
成功爆破拆除。蓬安县委宣传部 供图
通车才仅仅15年之久的蓬安“嘉陵大桥”缘何成为五类危桥？据专家们分析，首先是地震对大桥地基造成破坏，致使桥梁多处开裂；其次是出现病害后还长期超负荷通车运行。而且由于蓬安盛产砂石，前几年蓬安加大对基础设施的建设，一些大型砂石运输车爆发式增长，据统计，2015年最高峰一天通行量达2000多辆重型大货车，同2008年相比车流量翻了好几倍，该大桥早已不堪重负。
新大桥设计效果图。蓬安县委宣传部 供图
据蓬安县相关负责人告诉记者，作为公路桥的蓬安“嘉陵江大桥”是“双向两车道”，承重量超过55吨大车无法通行，荷载标准根本不能匹配县城绕城北路作为一级公路的标准。双向6车道的绕城北路在大桥上突然变成双向两车道,将形成巨大的交通瓶颈,危及老百姓人生安全，存在重大安全隐患，也根本无法满足蓬安经济社会发展。按照四川省地方海事处的要求，蓬安“嘉陵江大桥”必须拆除。
如何安全环保拆除“嘉陵江大桥”？经过技术人员反复论证，最佳方案就是爆破拆除，采用毫秒延时爆破的方法依次逐孔爆破；大桥主体用土工布包裹，不会“飞沙走石”；经过事先的切割，大桥建筑物将垂直掉落江中。先经过专业疏浚船打捞到大型运输船上，再运往200米外的码头，然后转运到21公里外的弃土场。拆除整个大桥的建筑废渣，将可用于道路建设。
据相关报告显示，老桥水下无文物，无珍稀动物。炸药主要成分是硝酸氨，爆炸也只会产生二氧化碳和水，不会产生环境污染。蓬安“嘉陵江大桥”爆破拆除后，主航道3天就可以通航，整个建筑废渣将在3个月内打捞完毕。
新大桥设计效果图。蓬安县委宣传部 供图
炸掉老桥，新桥选址何处？当地老百姓十分关心。据蓬安县相关负责人透露，新大桥选址在老桥上游90米处，将于2020年8月底竣工通车。新大桥按照300年一遇的洪水通行能力设计，净空比老桥高7米，1000吨巨轮可以自由通行，桥面全长1059米，桥面宽度39米，一级公路技术标准，双向六车道，人行道、非机动车道封闭运行，主桥结构为悬索斜拉。新大桥建成通车后，将成为嘉陵江蓬安段上一道靓丽的风景。
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