他介绍说，从他所研究的各个国家制定的绿色出行方案来看，要医治交通拥堵和污染这一对城市病必须有三个方面的合力。

　　首先是城市的公共交通和相关基础设施十分发达，公众选择公共交通出行是快捷、方便、便宜的；其次是政府的管制措施，包括限行，或者征收拥堵费等手段，能够迫使公众感到开车不是一件方便的事；第三是观念意识的转变，人们愿意放弃开车炫富的理念，选择更为绿色的出行方式。

　　在张建宇看来，开征机动车环境税，提高城区停车费，只是解决城市拥堵和污染的一个细微环节。不能刻意放大它的效果，更不能简单地认为，限行就是防止污染和拥堵的万能药。

　　事实上，近年来，要不要学伦敦收取拥堵费的讨论已在国内展开，而伦敦收取拥堵费后并没有解决拥堵问题。张建宇说，伦敦的经验已经证明，单一措施肯定解决不了拥堵和污染问题。

　　一位长期居住在法国的学者说，巴黎市长解决拥堵之道，是先做好公共交通建设，然后用“柔性”政策限制市区内机动车通行。比如，把机动车道由三条改成两条，市中心的停车场收费奇高，并且这儿新增一个禁止左转的规定，那儿又变成单行线，在巴黎开车就成了一件痛苦的事。