今天，中国铁路设计集团有限公司汕汕铁路项目副总工程师、隧道专业负责人王旭做客中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》，与您共享如何打造梦幻的海底世界。点击下方音频收听吧！

汕汕铁路小科普：汕汕高速铁路即汕头至汕尾铁路，起于广梅汕铁路汕头站，经汕头市、揭阳市、汕尾市，终于厦深铁路汕尾站。将与建设中的广汕铁路相接，将广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起，同时连接厦深、赣深和广深等铁路，将加快沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带，助推粤东地区的振兴发展，缩短粤东与珠三角之间的发展距离，推动广东省经济均衡、协调发展。设计时速350公里的汕汕铁路，是广东省重点工程，也是国家“八纵八横”沿海高铁通道的重要组成部分。

按照规划，汕汕铁路向东还将连接汕头至漳州铁路，并与杭温、杭台铁路、温福和福厦客专一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道。汕头湾海底隧道位于广东省汕头市，在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾，隧道全长9781米，是汕汕铁路全线控制性工程。

Q1:汕头湾海底隧道是中国首座设计时速350公里的海底高铁隧道。地处复杂深水海域，需穿越多条地质断层，施工风险高、难度大，为什么一定要选择地质情况这么复杂的区域来修建隧道呢

汕头湾海底隧道是中国首座单洞双线设计时速350公里的海底高铁隧道。铁路线位的确定需要综合考虑多方面因素，在满足线位走向要求的前提下，既要尽量减小线路对地表既有建构筑物及航道通行的干扰，又要充分考虑区域发展规划和路网规划，同时须结合工程建设难度、工程投资等因素进行综合比选。

Q2:为什么不在空中架桥，要修建海底隧道呢？

前期建设者进行了详细的方案比选论证，线路位于汕头港出海口附近，毗邻华能电厂，架桥会严重限制港口货轮和运煤船通行；相比海上桥梁而言，隧道方案可有效规避台风威胁且抗震性能优于地面结构，同时运营服役期间可降低对海洋环境及航道通行的影响。

Q3:海底隧道会建成什么样子的？是不是坐上海上高铁就像来到了海底世界一样，可以看到海里的风景？坐上高铁就相当于旅行了？

海底隧道是建设在海水下面的地层中，暂时还不能像极地世界一般观看海底美景！

Q4:修建海底隧道，难度最大的是什么地方？

在海域矿山法段落穿越断层破碎带；盾构法施工段落是盾构机穿越上软下硬地层和断层破碎带。

Q5:咱们在设计的时候着重点在哪里？

高烈度地震、活动断层、高水压、高侵蚀性环境以及一些不良地质情况，比如说孤石、软土震陷、砂土液化等等。

Q6:海底隧道的部分有多长？要修建多长时间？什么时候我们可以坐上去呢？

海底段落长度约2000m，本工程建设总工期是按4年安排的。

Q7:海里怎么打隧道？

该隧道是建设在海水下面的地层中，采用了盾构法和钻爆法相结合的两种方法，并且在海底设置大跨度断面对盾构机进行整体无损拆解。

Q8:毕竟是在海里，怎么保证施工的安全？

在选线阶段，结合地勘资料，通过控制线路平纵，最大程度增大海域段的埋深；在断层破碎带地段采用超前帷幕注浆和超前中管棚超前加固地层；海域段采用控制爆破施工，尽量降低爆破施工对隧道周围岩体的扰动；优化隧道结构断面形式，海域段落采用圆形断面，在高水压环境下，受力条件更好；现场施工制定应急预案，防范可能发生的风险。3

Q9:世界上的海底铁路隧道有哪些？

日本青函海底隧道、英法海峡隧道、连接太平洋和大西洋的巴拿马地峡铁路隧道等

Q10:海里的高铁，怎样保证乘客的安全？

高速铁路乘客安全保证措施是一个系统性方案，既需要铁路设计者周密的设计，铁路工程的高质量建设，也需要车辆设备的高标准研发，同时也离不开铁路运营者的兢兢业业。隧道内设置了完备的防灾救援疏散系统。

Q11:未来还会有哪些海底隧道？

中国地大物博，更多的海底隧道、水下隧道正向我们走来！可以打开地图大胆的设想一下！

咱们也共同期待未来有更多的海底高铁建成，当然也期待汕汕铁路早日建成通车，通车后从汕头至广州行程有望缩短到1.5小时，它会填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白，最重要的是能给两汕人民带来更多的期待！

中国交通广播：高雅