南方网讯 正在首次全面维护的中国首架A380，进入了维护的最后阶段——整机重新喷漆。笔者25日在广州飞机维修工程有限公司车间看见，这个巨无霸“身上”包着一层白膜，局部机身露了出来，穿着防护服的工人正在喷漆。
这架飞机编号为B-6136，是南航也是中国首架空客A380。空客公司的各种机型在平时例行的维护保养基础上，每6年以内，机务人员将对其进行一次全面、详细、深度的“体检”和“装修”，从而保证飞机的运行可靠性，并提升其客舱舒适性。A380六年检项目经理王治坤说，“这就好比我们开的私家车，到一定里程数就要回到4S店进行保养一样。”
此架A380的6年检于2017年3月1日拉开序幕，要完成包括客舱整新、整机喷漆、称重、试飞等1550多项工作，耗时近10万工时，工作量巨大。为了方便维修人员作业，在作业时飞机绝大部分时间都是被千斤顶顶起来的。这家飞机所在的机库总建筑面积达9.6万平方米，可同时容纳4架宽体飞机，也是目前国内首家能容纳并完成A380整机喷漆的维修单位。
目前正在进行的整机重新喷漆，目的在于增强飞机外表面的预防腐蚀能力，加强对飞机整体结构的保护，从而有效延长飞机的可靠寿命，保证飞机的安全性能。如果喷漆工作优秀，不仅能帮助飞机提升飞行性能，还能降低飞机油耗。喷漆车间主任曾光说，“这架飞机每一个零件或者需要喷漆的部位，都需要遮盖、褪漆、清洁、涂底漆和面漆等30余道工序，施工过程需要人工和机器一起工作。”A380飞机表面喷漆面积超过4000平方米，相当于10个标准篮球场的面积，堪称“史上最大”。
此次喷漆工作标志着南航首架A380的6年定检进入最后阶段，这架A380即将于6月初出厂，重新投入运营。
此外，工人还会对客舱整新，飞机的客舱将还原成刚引进时的状态。
【数据可视化文本】
数字解读A380飞机6年检
6年检：飞机在运行6年以后，机务人员将对其进行一次全面、详细、深度的体检。体检中包括例行工作、改装、客舱整新、机身喷漆等一系列大型维修工作，从而保证飞机的运行可靠性，并提升其客舱舒适性。
314天准备工作：准备工作分为两个阶段，第一阶段主要确定6年检的工作范围，第二阶段则根据所确定的工作内容，计划和准备相应的航材及工具。
停场94天：根据施工计划，南航首架A380于3月1日停场，于6月3日出场。每天有140-150位工作人员作业，工时数量将达到近10万小时。
1550份工卡：南航机务工程部、GAMECO和A380制造商空中客车公司技术代表经过多次会议磋商，确定工卡数量为1550份。1550份工卡包含1414份例行工卡和136份改装项目。工卡在执行过程中，严格落实双人互检，检验员检验制度，保证维修质量做到万无一失。
4000平方米：此次飞机喷漆工作面积超4000平方米，其面积是“史上最大”，相当于10个标准篮球场的面积。此次喷漆南航将采用新工艺，并将首次使用新面漆。
4560项航材：目前，南航航材库存量满足需求量，符合6年检的生产要求。南航对每一项航材都做到提前监控，确保开工前全部准备就绪。
1812项工具设备：包括常用工具、专用工具、计量工具以及包括脚手架在内的其它设施设备。
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