南方网讯 珠海对接深中通道的快速通道——金琴快线将于6月正式动工，2019年12月建成，未来市民将可实现15分钟上高快速路的目标。记者从珠海市环保局获悉，由珠海交通集团路桥开发建设有限公司建设的金琴快线工程，已经进入环评审批公示阶段。环评公告认为，该工程的建设不仅有助于缓解珠海市现有道路交通压力，还将满足城市对外联系需要，对推进南湾和横琴的开发建设，构建粤港澳三地合作新模式，都具有重要意义。
此次环评的项目具体为金琴快线工程（港湾大道至梅华立交）段，路线全长9.58公里。由于全长3.12公里的凤凰山隧道已于2012通车，本次工程直接利用，因而不在此次环评范围内。报告显示，此次工程建设期从2017年6月至2019年12月，建设工期30个月。
据悉，此次环评的金琴快线工程（港湾大道至梅华立交）段，是金琴快线工程的一部分，设计起点位于港湾大道金凤路口，未来规划与深中通道对接。
环评报告认为，该工程将依次串联金鼎、上冲、前山和南湾，是由北向南贯穿珠海主城区的一条重要快速通道，其建设对于缓解珠海市现有道路交通压力，满足城市对外联系需要，推进南湾和横琴的开发建设，构建粤港澳三地合作新模式，都具有重要意义。
据悉，此次工程沿线将经过金凤路、凤凰山隧道、金凤南路、三台石立交、梅华立交路口节点，路线总长度12.7公里，将直接利用已经通车的凤凰山隧道。
此次项目道路等级为城市主干路，设计速度为60km/h，港湾大道至凤凰山隧道段采用双向6车道、金凤南路段采用双向8车道、三台石路至梅华立交采用双向6车道高架+地面双向4车道辅道。
环评报告认为，根据珠海城市总体规划，珠海市城市空间发展模式为“主城区—次中心城区—外围新城—中心镇构成的多层次、组团型”。环评报告认为，目前，珠海市主城区南北组团间关联通道少，通行时间长，存在着多个交通瓶颈区，难以满足城市发展和对外联系的需求。
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