广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
央广网广州5月2日消息（记者周羽 通讯员林伟奇 李鸿斌）日前，记者从广州港集团获悉，广东省、广州市重点建设项目的南沙港区集装箱三期工程6个万吨级深水泊位和24个驳船泊位已全面建成投产。至此，广州港南沙港区一、二、三期集装箱码头工程连在一起，主岸线长5718米，驳船岸线长2730米，共有16个万吨级专业化集装箱深水泊位形成规模运作。16个深水泊位前沿水深15.5米至17米，一共配备有适应超巴拿马型集装箱船作业的装卸岸桥61台，可接卸世界上最大型的集装箱船，广州国际航运中心建设再添生力军。
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
南沙区龙穴岛具有丰富的港口岸线资源和临港陆域资源，规划总面积达到65平方公里，可建设50个深水泊位和大量驳船泊位。广州港南沙港区集装箱三期工程位于南沙区龙穴岛南沙二期集装箱码头的下游，是广东省、广州市重点建设项目，是广州市委、市政府推进“三个重大突破”中的战略性基础设施项目，是广州新型城市化发展2014年100项市重大工程首项工程。项目的建设对于满足广东省特别是珠江三角洲集装箱运输快速发展需求，适应集装箱船舶大型化，提高广州港集装箱通过能力，充分发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用具有重要意义。随着南沙集装箱三期工程6个深水泊位的竣工，将与2004年、2006年陆续投产的南沙集装箱一期、二期工程10个深水泊位连成一体运作，广州港南沙港区的规模化、集约化、智能化水平将得到进一步提高，服务南沙新区、泛珠三角地区经济发展的能力将迈上一个新的台阶，进一步巩固和夯实广州国际航运中心和航运枢纽的基础，为广州市参与粤港澳大湾区和21世纪海上丝绸之路建设中发挥更大的作用。
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
2010年12月31日，国家发展和改革委员会以发改基础[2010]3155号文《国家发展改革委关于广州港南沙港区三期工程项目核准的批复》核准了广州港南沙港区三期工程项目。项目共建设4个10万吨级和2个7万吨级集装箱海轮泊位，设计通过能力为370万标准箱;建设24个2000吨级集装箱驳船泊位（港池水深和水工结构按靠泊1000吨级集装箱海轮设计），设计通过能力为200万标准箱；建设6个工作船泊位和相应的水、陆域配套设施，工程总概算为74.74亿元。
2012年8月30日，广州港南沙港区三期工程开始疏浚吹填及软基处理工程开工，进行大规模吹填造陆，掀起建设热潮。
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
自广州港南沙港区三期工程开工建设以来，交通运输部、广东省、广州市等有关领导十分重视和关心，先后多次亲临现场视察、听取汇报、指导工作，解决有关实际问题，为该工程建成起到了极大的推动作用。尤其是中央政治局委员、广东省委书记胡春华，广东省委副书记、广州市委书记任学锋多次在南沙三期建设工地召开现场会，推动工程项目实施。
在国务院有关部委、广东省委、省政府、广州市委、市政府的高度重视和关心支持下，在省、市、区各有关部门积极配合协助下，通过建设、设计、施工、监理和质监等单位的团结协作、努力拼搏，经过广大建设者3年多的艰苦奋战和共同努力，广州港南沙港区三期工程已按批准的建设规模和内容建设完成。
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
在建设过程中，广州港股份有限公司南沙工程办公室作为现场的具体组织实施单位，结合工程的实际情况，一切从实际出发，强化工程建设管理，加大组织协调力度，合理安排施工流程，克服水上施工干扰大等种种不利因素，狠抓工程进度、质量、安全和投资控制，使三期工程如期按照批准的建设规模分阶段建成并投入试运行。同时，南沙三期工程项目在2012年8月30日开始动工建设以来，在工程的设计、施工阶段，始终把港区的生态环境保护作为一项重要工作来抓，确保环境保护走在前列。为解决船舶靠泊码头使用自有动力发电而造成的污染问题，在南沙三期码头工程的规划建设过程中同步考虑了船用岸电技术的配套。日前，投入1000多万元建设的南沙三期主泊位船用岸电设施已投入使用，后续的船舶岸电试点工程也正着手实施。目前，南沙三期码头48台堆场龙门吊全部采用直流供电技术，10台LNG集装箱拖车已试点投入生产。这些新技术、新设备的应用可以有效促进节能减排，防治大气、噪音和海洋污染。
广州港南沙港区集装箱三期工程全面建成投产（央广网发 龙建平 李品 黄永安摄）
2014年9月27日南沙三期12#、13#泊位试运营投产，受内贸集装箱市场激烈竞争影响，试运营初期到港客户较为单一、作业条件十分艰苦，给港口生产造成困难。对此南沙三期的经营主体以生产经营和码头建设为重点，始终坚持广州港股份有限公司下达的年度目标不动摇，积极主动开展业务拓展宣传工作，以市场为导向，把握市场情况变化，深入经济腹地开展市场调查，多渠道、多层面地了解货源信息，摸清客户需求，有策略、有针对地想方设法引客入港。在上级部门、口岸单位的大力支持下，码头的效率不断提升，集装箱吞吐量节节上升。此外，在口岸单位的大力支持下，自2016年1月27日作业首艘外贸驳船、2016年7月20日作业首艘外贸班轮，外贸航线及吞吐量稳步增长。目前，南沙三期码头已引进泉州安通、中谷海运、华良物流、阳光速航等4家大型内贸班轮公司，开辟9条内贸集装箱班轮航线，开辟了5条外贸集装箱班轮航线。2014年完成集装箱吞吐量30万标准箱，2015年完成142万标准箱。南沙三期码头2016年完成205万标准箱，2017年计划完成集装箱吞吐量300万标准箱。今年一季度，南沙三期码头完成集装箱吞吐量56.54万标准箱，同比增长91.66%。
自2016年1月3日广州港在南沙三期码头运营邮轮项目以来，在省、市口岸办，广州港务局和边检、海关、海事、国检等各口岸单位的大力支持下，南沙邮轮码头全年共接待出入境旅客32.6万人次，位列全国第三。
崇尚劳动的习近平
