西成高铁进入全线拉通试验阶段

　　11月22日，参加模拟运行的55252次CRH3A型动车组列车停靠在成都东站。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社记者薛玉斌摄
　　11月22日，参加模拟运行的体验人员在列车上拍照。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社记者薛玉斌摄
　　11月22日，55251次动车组试验车准备从西安北站驶出。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社发（张博文摄）
　　11月22日，乘务员在55251次动车组试验车内为乘客服务。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社发（张博文摄）
　　11月22日，司机在驾驶参加模拟运行的55252次动车组列车。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社记者张铖摄
　　11月22日，高铁乘务员在参加模拟运行的55252次列车上工作。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社记者张铖摄
　　11月22日，55861次试验动车驶进汉中站。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社记者陶明摄
　　11月22日，参加模拟运行的55251次CRH3A型动车组列车通过秦岭南麓的洋县龙亭镇安山村高架桥。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社记者吴晓初摄
　　11月22日，乘务现场盯控员唐龙对到达汉中站的55861次动车组列车进行作业记录。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社记者陶明摄
　　11月22日，汉中车站工作人员在进行服务礼仪训练。当日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。新华社记者吴晓初摄