央广网北京8月21日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，连接黑龙江省哈尔滨和牡丹江的哈牡高铁最长隧道——虎峰岭隧道于20日贯通，这意味着我国八纵八横高铁网最北边的一横突破了又一重大难关。
虎峰岭隧道位于东北小兴安岭支脉的林海雪原区域，全长8755米，是哈牡高铁的重难点控制工程之一。由于隧道地处高寒地带，冬季最低气温接近零下四十度。为了保证冬季正常施工，工程单位采取了一系列保温措施，比如用热水拌和混凝土在洞口安装保温帘，保证洞内温度达到五度以上。
哈牡高铁建成后，哈尔滨到牡丹江的行车时间仅需一个多小时，未来沿线地区也将通过哈尔滨与哈大高铁对接。此外，另一好消息来自京沈高铁。连接哈大线的京沈高铁重要一站——阜新站即将封顶，未来这里将成为东北地区进京客流便捷通道。阜新站开通后将承接哈大高速铁路，从阜新到达沈阳只需40多分钟，预计到达北京只需要2个小时30分钟左右，比过去出行到这些大城市的时间缩短了2/3。根据八纵八横高铁网的规划，未来京沈高铁与京广哈大高铁对接，成为我国南北走向里程最长的高铁大动脉。
去年出台的八纵八横高铁网规划最近有了一个新变化：连接北京和雄安新区的京雄铁路规划出台，未来从雄安新区出发，乘坐高铁可以直达香港九龙。
“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
八纵八横高铁网中，新规划的纵向线路还有：呼和浩特到南宁的呼南通道；北京到昆明的京昆通道；包头到海口的包海通道；兰州到广州的兰广通道。新规划的横向线路有：绥芬河到满洲里的绥满通道；北京到兰州的京兰通道；厦门到重庆的厦渝通道；广州到昆明的广昆通道。
八纵八横高铁网建成后，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。
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