央广网北京1月21日消息 据中国之声《央广新闻》报道，1月19日23点55分，G4922/1次“红眼高铁”首趟开行，在1月20日上午7点54分到达上海虹桥，途经南昌西、鹰潭北、杭州东、嘉兴南、金山北共5个车站，运行7小时49分钟，上座率超过90%，这也是西南地区首趟“红眼高铁”。什么是红眼高铁？
据中国广播联盟记者景权钱介绍，我国的高速铁路多数在0点～4点之间安排有维修天窗，通常情况下这段时间用于线路维护和检修，不开行列车，但在春运期间，为了满足旅客的出行需求，铁路部门会利用夜间维修天窗增开临时列车，这类列车因在夜间运行，从而得名“红眼高铁”。
以前不在零点以后开行“红眼高铁”，是出于安全考虑，现在又开行了夜间列车，安全如何来保障？如何乘坐呢？
高铁采用的是车载的控制系统和信号系统，不受环境和光线影响。安全性不用担忧，唯一的难度是在夜间运行，因为高铁在夜间都是对线路和接触网来检修。现在运用列车运行的间隙来维护，但这点技术也已经成熟。值得注意的是，从贵阳北站发往上海虹桥的高铁是重联列车，即两列完整的380A型车首尾连接并线行驶。单列车荷载人数为556人，重联后最高可搭载1112人。目前，这趟“红眼高铁”开通时间暂定为1月19日—1月26日，之后将根据运力需求进行调整。请需要乘坐的旅客通过火车站售票窗口关注车票信息。
编辑：
倪艳楠
关键词：
红眼高铁;夜间列车;安全;保障
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