央广网北京5月13日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，5月15日零时，铁路部门将启动近十年最大一次铁路运行图调整，其中打造京津冀半小时、一小时交通圈是这次的亮点之一，今天上午北京铁路局将与德州市政府签署开行早晚高铁市域列车协议，以方便城市潮汐客出现。

　　为了充分发挥京津冀区域内的铁路路网特别是高铁线路的比较优势，加快铁路供给侧改革，提升精准服务能力，实现绿色出行促进地方经济发展，加快推进京津冀交通一体化，着力打造区域内半小时、一小时交通圈、生活圈和城市圈，方便大家出行，今天，北京铁路局与德州市政府在京签署“开行北京南---德州东G8935/6次早晚高铁市域列车的合作协议”。

　　以此为标志，从5月15日铁路大调图之后，在每天早进京津、晚回德州的出行高峰期间，来往两地的公务、商务人员以及休闲度假旅客都可以享受到高铁市域列车出行、出游带来的便利。这不仅结束了德州没有始发终到首都北京高铁列车的历史，同时此趟早晚高铁市域列车的开行，还有效地将德州与天津及沿线的河北沧州和廊坊地区紧密地联系在一起，真正实现京津冀区域内城市之间的互联互通。

　　根据协议，德州东—北京南开行的是G8936次，德州东站早上7:15始发，沿途停靠沧州西、天津南、廊坊，8:51终到北京南站。北京南—德州东开行是北京南站22:22始发，一站直达23:35终到德州东站，全程运行只需要1小时13分钟。

　　据了解，北京铁路局还将相继与秦皇岛、唐山、定州、保定等地方政府分别签署开行高铁市域列车的协议。同时，将会和张家口市政府签署协议，开行张家口—北京的城际旅游列车3对，进一步助力北京.张家口2022年冬奥会，助力冬奥、宣传张家口，促进冰雪运动。

　　届时，以首都北京为中心，以京津冀区域内高铁和既有铁路线路为辐射与纽带，基本形成京沪、京广、津秦以及京津城际、石太客专为主骨架的高速客运大通道，以京沪、京广、京九、京张、京承、京通、京原、京包等既有铁路线路构成的普速辐射客运网，打造起“轨道京津冀”交通运输的新格局。