央广网北京2月16日消息 据中国之声《央广新闻》报道，春运屯兵，可能很多人是第一次听到这个说法。在古代，屯兵是指聚集军队，准备出兵打仗，而现在的铁路屯兵，指的是在春运期间，一方铁路局支援其他铁路局进行春运工作的专用词。比如说有些铁路局诸如北京、广州、重庆等地返乡客流密集，运力紧张，这就需要一些铁路局派出临时列车与列车检修员去进行支援。那么相应地，这些临时列车被称为屯兵车，列车检修员就被称为屯兵人。

　　刘诺言：明天凌晨2点多钟，我们要到亳州去的，也就是上海站，我们这次屯兵开行的第一列绿皮车。

　　这次屯兵，在济南车辆段，共派出了70名乘务员，带着10辆列车来上海支援春运，主要开往安徽、四川方向。大部分都是老型的绿皮车，每趟列车有三名列车检修员全程跟随。晚上11点多，这次的屯兵检修员领队刘诺言和乘务员们，正连夜进行出发前的检查。除了列车运行的主要部件，车厢内的电力、锅炉、暖气、热水甚至洗手盘、车窗，都是屯兵检修员要检查到的地方。

　　刘诺言：横向迁移拉杆，要是这个地方出了问题，就容易造成整个转向架的坍塌。再就是这些铺的支架安不安全，因为它要上去人。

　　刘诺言19岁在铁路上参加工作，当时绿皮车刚刚开始使用，40年来刘诺言一直跟绿皮车打交道，现在他已经摸透了这个老伙计的脾气性格。

　　刘诺言：新型车都很舒服，但这个车比较老。不过这个车老归老，从我一工作就开始跑这个车，很有亲近感，很亲切。

　　晚上的检修，刘诺言和同事们一直持续了两个多小时。一直到凌晨一点多才休息。而稍做调整后，他就又开始收拾行装，为去上海做最后的准备。

　　刘诺言：这些东西是我们路上，有的时候需要经过好几天的旅途，要用的东西。