央广网北京10月5日消息（记者满朝旭 王远）据中国之声《央广新闻》报道，世界顶级车展之一的巴黎车展正在进行，有大型跨国咨询公司在巴黎车展发布调查报告，对全球汽车行业面临的机遇和挑战进行盘点，并作出预测：互联网汽车将深刻改变行业形态。

　　大型跨国咨询公司奥纬认为，可以装载多种网络应用的“互联网汽车”未来将深刻影响汽车行业的形态。那么根据这个公司提供的数据，目前俄罗斯、中国、西欧和北美等国家和地区７０％以上的新的组装车辆都已经配备了互联网的接口，那么汽车和互联网深度融合的蓝图在逐步绘成。那据预测，“互联网汽车”可能带来三大变化：一是随着网络技术的发展，未来互联网汽车很可能就成为新的移动互联网平台，人们可以在车载网络系统上电子购物、下载音乐还有获取资讯；二是这个汽车更加智能化，车与车之间、车与基础设施之间将能够通讯或互相感知，有利于保障行车安全和提高出行便利度；三是互联网汽车带来的数据流为大数据应用提供了基础，有可能衍生出新的商业模式。比如，当前汽车零配件普遍采用“成本加成定价法”，也就是在成本价上加一定的比例的利润就是产品销售价格，未来通过大数据技术，人们可以采取更加科学的定价方式，汽车零配件的市场价格有望可以降低或者是调整。同时，这个公司还做出预测，２０１６年中国豪华车销量将达２２７．３万辆，超过美国同期销量的２１８．２万辆，从而跃居世界第二大市场。到２０２５年中国汽车产量将从２０１２年的１８７０万辆增加到３７５０万辆，远远会超过欧洲的３０００万辆和北美的１７８０万辆。这意味着中国将继续保持世界汽车产量第一的地位。

　　最近几年，IT互联网以令人不可思议的方式几乎渗透到各个行业，IT风暴让很多传统行业发生了颠覆性的变化。如今，“硅谷”正在无限向“底特律”蔓延。随着IT互联网和传统汽车工业跨界融合，未来汽车世界将发生革命性变化。

　　近日，包括百度、阿里巴巴、腾讯在内的多个互联网的企业已经开始抢道汽车行业。可以想象，随着IT互联网和传统汽车工业跨界融合，未来汽车世界将发生革命性变化，汽车阵营将裂变成苹果派、谷歌派、特斯拉派或者其他的派系。一时间，“互联网汽车”成为时下最热门的话题之一。

　　中信证券的分析师许英博甚至认为，在未来的3到5年之内，车联网与智能汽车将带来“无与伦比”的投资机会，在“这个市场空间里，至少应该是千亿人民币的量级，甚至会挑战万亿量级，规模之大超乎想象。”然而值得注意的是，尽管互联网的汽车概念大热，但是在汽车行业内，目前除了汽车广告逐渐跟上了互联网的节奏，其他方面的改变并不是很大。

　　有专家分析认为，实际上汽车行业与互联网企业有着天然的矛盾，汽车企业都有着追求产品和技术的独占性，相反互联网企业追求的是开放，越是开放吸引更多的人里使用，才会使成本更低，比如像上汽和阿里的合作，从上汽的角度来说，肯定是希望技术独占，很有可能会希望与阿里签订排他性的合同，但是从阿里的角度来看，只有更多的企业来使用他的开发的软件阿里才能在竞争中处于有利的局面。盖世汽车研究院的一份研究也指出，虽然汽车行业应该拥抱互联网的公司不假，但如果被互联网的公司主导，车企之间的差异化可能就比较难以确立了。这其实并不是利于车企之间的竞争。从现阶段来看这个问题该怎么解决，谁也说不清楚。那么还有分析认为，用户的购车习惯、用车习惯决定了汽车销售渠道在未来几年内，依旧不会有革命性的变化，而汽车界的竞争也依旧是车企之间的市场份额争夺。