央广网北京2月18日消息（记者满朝旭）据中国之声《央广新闻》报道，东风汽车与标致雪铁龙集团今天将就东风入股标致集团签署谅解备忘录，同时，法国政府也以8亿欧元的价格收购了标致雪铁龙集团约14.1%的股权，标致雪铁龙股东层由此形成了标致家族、东风汽车、法国政府三个大股东持有同等比例股份的特殊局面。有分析认为这个局面对东风在话语权上并不利。

　　对于东风汽车入股标致雪铁龙集团曾一度传出东风汽车与法国政府各持股17.6%，并列为最大股东，如果这种方案成功，则意味着自从标致家族1882年创立该公司以来，首次丧失对标致雪铁龙的控制权；而一旦交易达成，东风汽车将成为控制大型跨国车企的首家中国国有汽车集团。有观点指出，东风入股关键在于是否能够获取核心技术，而这在某种程度上也取决于东风在标致雪铁龙内部有多大话语权，但从如今各方显示的消息来看，东风、标致家族以及法国政府三方的等额持股并不利于东风。对此，财经评论员马光远认为，

　　马光远：这个意义也是比你现在目前这么一个均衡的状况要好，我们现在因为不知道整个最终的交易架构怎么样，或者交易里面的细节怎么样，但是如果说第一个是你的品牌方面得不到什么好处或者技术方面得不到什么好处的话，出很高的议价肯定是没有意义的。第二点如果对它的整体财务状况包括未来的债务状况没有信心的话，入股也没有太大的意义。第三点并购对于东风来讲有没有弥补短板或者有没有达到一个战略意图我觉得都要去打一个问号。

　  另据了解，目前三方之间最大的争议点是重组后董事长人选的问题，知情人士称，法国政府支持政府顾问路易·加洛瓦，他是标致集团现任董事，此前曾担任空中客车集团首席执行官，标致家族的一些成员则支持一家法国电缆制造商的首席执行官，而东风汽车希望下一任董事长能够由独立人士担任。对于这种情况，马光远分析说，

　　马光远：大家更看重公司首席执行官本身对整个公司未来的一个影响，第二个还是要看董事会的表决权代表的权利有多大，而并不是说那这个一把手怎么样，我觉得还是应该在董事会的一丝规则上，对股东的投票权的规则上我觉得可能更重要一点。