央广网北京11月11日消息（总台央广记者周益帆）全国信息安全标准化技术委员会近日发布关于国家标准《信息安全技术 网络预约汽车服务数据安全指南》征求意见稿，征集期至2021年1月8日。征求意见稿编制说明中认为，网络预约汽车服务运营者积累了大量的数据，与用户个人信息相关的数据较多，保护任务重。

　　这一标准基于网约车数据和行业的特点，制定数据收集、告知同意、数据存储、数据使用和共享等安全管理和技术防护条款，可以起到实际的指导作用。日常交通出行中，选乘网约车已经非常普遍，征求意见稿的主要内容围绕哪些方面展开？网约车司乘双方又各持怎样的观点？

　　定位起点、输入终点，发送订单，有司机师傅接单后，司乘匹配成功，双方的信息就显示在了各自的客户端中。东北的顾师傅做滴滴司机已近五年，与乘客核对手机号、行程是开始行程的必要环节。他说，现在司机方看到的乘客信息非常有限。

　　顾师傅：现在能看到乘客的起点，到哪儿去。（除此之外），只有电话的尾号，姓什么也没有，照片没有，客户几乎是什么都没有，只是我们一上车就问他“你尾号多少号”，再问一下“是去哪儿的不？”就好比说，是从a点到b点的，我们这点能看到a点到b点，但是如果这个单子行驶完了以后，a点都不显示了，直接显示哪个区。

　　相比于司机端，用户能够掌握到的司机信息更为全面，记者在客户端打开了一个10月初的订单，接单师傅的姓氏、照片、车牌号、车型等仍可全面展示。

　　滴滴客服：打开订单，出行服务，里面是包含所有的订单。

　　记者：某一个订单的详细信息？

　　滴滴客服：可以看的，（或者）订单页面往前翻、下一页都可以查到的，里面会有信息的。

　　记者：这个页面展示的信息，（包括）车牌号，师傅的姓名还有车型？

　　滴滴客服：这些都有。

　　司机顾师傅觉得有时候自己的信息被过度展示了。

　　顾师傅：我的车牌号、头像都有，（感觉）过度采集……你坐车的时候，你牌照可能都有，这个单子一结束，你把牌照、姓什么，你也可以隐藏一下，你要是想找这个人，可以通过平台。

　　不过，从乘客的角度来说，也仍有一些信息采集与泄漏的担心。

　　浙江的韩女士：我们的信息每天都在暴露之中，我们的这种信息安全、各个方面有很多的隐患在里面，个人信息展现的时候，有时候会担心会不会这个时候自己的信息被泄漏了，还有就是自己个人身份的安全，比如绑定银行卡什么的。

　　对于网约车公司来说，应该采集司乘人员的哪些信息？公开哪些？信息留存多长时间？保存在哪里？一直以来没有明确的标准。

　　特别需要注意的是，从2018年9月及11月，滴滴在网约车业务中分别试运行了全程录音及录像功能。尽管滴滴方面表示，这一切都是在加密保存数据、保障司乘隐私的前提下进行的，但仍然引发了人们对隐私被过度采集的担忧。

　　司机顾师傅：它就像行驶记录仪似的，属于联网的一个行驶记录仪，交了699块钱，装上以后里边可能有个卡在我们风挡上贴着，能照到（车）里边，（也）能照到（车）外边，然后他是录多少个全部都上传，如果有事他会翻出来，我们手机能翻出来的就是车外的，就跟行车记录仪似的。但是滴滴照的我们车内的，他们（说）是隐私，不给我们看的，它说在行驶中照，我们不开单的时候不照。