央广网北京10月16日消息（记者刘飞）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，昨天（15日）下午，中国第36次南极科学考察队暨“雪龙2”号从深圳启航，前往南极执行科考任务。再过几天，10月22日，“雪龙”号也将按计划从上海出发。据介绍，这次考察旨在掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。几个月的时间，“雪龙2”号和“雪龙”号在南极会做些什么？
上下船用的梯子被吊车吊起，“雪龙2”号在鸣笛声中驶离岸边。中国第36次南极科学考察队暨“雪龙2”号启航前往南极。
按计划，“雪龙2”号将首先前往中山站开展作业，随后继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。
“雪龙”号将首先前往中山站开展作业，随后继续开展罗斯海、阿蒙森海工程和科考作业，后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。
国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼介绍，这次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地—海洋—大气—冰架—生物多样性等多学科联合观测，“实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观监测、实施国家重大科研计划、完成南极考察站基建收尾及站区环境整治以及常规保障等。”
我国现有4座南极考察站，长城站、中山站、昆仑站和泰山站分别位于西南极乔治王岛、东南极拉斯曼丘陵和南极冰盖的中心。计划建设的位于罗斯海地区的新站，与现有4座考察站所处区域不同。秦为稼介绍：“新站的建设主要还是继续实施考察站建设的前期工程，因为最后的建设方案还没有确定，所以我们不断在深化有关的前期工作。”
中国第36次南极科学考察队领队徐世杰表示，这次考察旨在掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。“这次除了常规的科学考察之外，我们还要进行考察站环境方面的治理。同时，严格按照有关规定对各考察项目实施环境评价和环境管理。”
要完成这些科考计划，除了“雪龙2”号自身的月池、传感器、鱼探仪等设计能更好地服务科考外，这次南极科学考察还更新了不少其他设备。
在空中，这一次“雪鹰301”直升机加入，它能帮助提升极区环境飞行稳定性和安全性，增强极地考察的后勤保障及运输能力。
在地面，“南极2”号极地全地形车将助力本次南极科考，帮助完成人员物资运输，冰盖、陆地探路等任务。
