央广网北京4月29日消息（记者刘飞 刘祎辰）据中国之声《新闻纵横》报道，2016第十四届北京国际汽车展览会这几天正在北京中国国际展览中心新馆和老馆举行。此次，专门开辟了新能源车展区，国内外汽车品牌的新能源产品集中展出。据悉，本届北京车展共展示新能源车147台。此次，都能看到哪些新能源车？专场展出，电动车等新能源车能不能“电”到看展人？

　　昨天，2016北京车展第4天，刚刚在26号又经历了一期北京小客车指标摇号而未中签的王先生来到了车展的新能源汽车展区。“北京摇号非常困难。现在关注新能源汽车会多一些。我从第一期开始摇号，9倍中签率我都放弃了。现在主要重心在新能源方面，好多都是自主品牌，想通过车展比较一下。”

　　新能源汽车展区中，车企纷纷秀起自家的新能源汽车产品，在数量和类型上更为丰富。

　　北汽集团亮出了全系列新能源汽车产品，包括首款纯电动SUV。北京汽车股份有限公司总裁李峰认为，随着市场竞争的加速，在这些领域里不断融合和创新，最终会给消费者带来更多选择。

　　广汽集团在车展期间发布了新能源分公司成立的消息。此次，展出三款还未上市的新能源车，现场人员表示，价格还不清楚。广汽集团乘用车有限公司总经理吴松介绍称，今年这三款车投放之后，确保目标是5000台，争取挑战8000台。在新能源早期阶段，不会追求销量。

　　此外，奔驰、宝马、特斯拉、保时捷等也亮相新能源汽车展。展台上放了四款宝马混合动力的车，属于豪华品牌。也是第一次最完整地展示宝马车的整个系列。充电接口符合国标。

　　在新能源展区，宝马展出的新能源车型，数量在国外品牌里是最多的，但4款车中只有I3有纯电版。其他国外品牌的新能源车型中，也以混合动力为主。

　　前不久，刚刚在亚洲完成首秀的特斯拉Model X吸引了众多看展人进车感受。在新馆展台，同时也有Model X展出，观众多的时候，需要排队才能近距离观看。

　　特斯拉中国销售总经理王昊表示，预期未来这几年，汽车的更新换代，技术的推陈出新，是显著趋势。预计今年汽车市场上，尤其是电动车市场会有非常大的增长。其实在过去的一季度，已经看到了这种增长。

　　混动版奔驰GLE500e前两天也曾在新馆和其他燃油车一同展出，现场工作人员表示，没有其他奔驰车型那么受关注。“相比汽油车少。可能是因为概念不是特别普及。”

　　参观完新能源专区的部分观众表示，真要说自己买车，看下来觉得国外品牌纯电车型偏少，价格较贵。“只有纯电能参加新能源摇号。国外品牌相对来说，一是享受不到补贴，二是价格太贵。目前，毕竟技术不是很成熟，续航能力、电池寿命，20万可能都贵了。”

　　说到买车，根据中国汽车工业协会数据显示，今年1月到3月，全国新能源汽车生产62663辆，销售58125辆。而在5年前，2011年全年我国新能源汽车的产销量还不足5000辆。那么，面对选择越来越多的新能源车型，消费者要不要出手？

　　看展归看展，说到买车，已经把新老展馆都参观了的观众程先生表示，对于电动车，他最关心也可以说最担心的还是续航和电池。要买车，目前他只会把电动车作为第二辆车的选择。“我觉得还是续航里程的问题。出去旅行，一般也就200公里左右，不可能开着新能源车，跑五六百公里。”

　　和期待很多电子产品一样，用户恨不得希望电动车也能充电几分钟就奔跑几小时。而在车展现场，电池质保、快速充电、上门安装充电桩……各厂商的宣传攻势也在续航和电池上做文章。

　　展台宣传称：“一定要了解一下，这款电池续航里程是多少？我们这款车的续航里程最大可以到170公里到220公里。哪怕达到220公里，我们还有一个指标，保证开到220公里时，剩余电量不少于20%。”

　　车展期间，科技部部长万钢曾到车展现场参观了多家厂商的新能源汽车产品。在26号参加中国汽车论坛时，他也提出，今后五年要努力把动力电池单位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%。

　　对于我国新能源汽车产品，万钢指出，目前我们主要是在性价比上具有优势，在高端上面还要努力，同时，应该在安全上下大工夫。