央广网北京1月31日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，他们，是重现江湖的七剑客，经验是内功，视角是武器，老江湖PK小助手，谁更能服务好途中的你我他？中央台各地记者站的资深记者，平均年龄45岁以上，都是久经考验的春运老江湖，让他们聊聊自己眼中的春运之变，分享他们的惊奇和思考。蒋琦，中央台湖南记者站站长，外型大江东去，内心潇湘夜雨，2008年春运南方冰雪灾害，他全天现场直播《郴州这一天》。今年春运他有什么话要说？

　　前天飞到北京出差，凌晨的点，打了一出租车，一路畅通，司机大姐心情愉快，一路和笔者侃大山。大姐说，北京出租车也在为春运忙着，公司有要求，得多到三站一点跑。哪三站一点？北京站，北京西站北京南站，和首都机场。笔者询问大姐跑春运心得，大姐说，这三站一点不好跑，堵得厉害，不过还得跑，人家要回家，不能拒绝拖延不是。笔者又讨教大姐的士如何做好春运？大姐说简单，她的方法是比平常多问几句去哪里。比如坐火车，你不反复问清去哪个站坐车，不定就把北京站的拉到北京西站，北京西站拉到南站了，你钱挣了，可是人家再回头就赶不上回家的趟了。

　　笔者很敬佩这位北京的士大姐。春运其实是个巨大的服务行业，是整个中国都在服务的过程。而这个服务最基本的要求，其实就是增加项目，保障回家。套用流行的互联网+，各行各业做的，应该是春运+。的士大姐的春运+，你多加了几句问话，别人回家的路就少了一次折腾。

　　今年的春运，很欣喜地看见了很多春运+。比如候机厅候车室里增加了好多手机接口，这是春运+了贴心；比如一些火车上可以WＩＦＩ了，这是春运＋了时尚；比如摩托车可以有专列了，这是春运＋了服务；比如家有老人要接站，一些车站推出了电子站台票，这是春运＋了方便；广州火车南站推出了手机摇一摇服务，只要打开手机蓝牙，用微信摇一摇功能，就能很方便地获取列车正点晚点、余票查询、候乘信息等出行资讯，这就是春运＋了智慧了。

　　当然，我们也同样可以用春运＋的眼光来挑剔不足。比如，高铁站一般离城区有点距离，链接高铁站与城区的有公交汽车，地铁和出租车，既然出租车可以候客到很晚，为啥城市地铁和公交汽车不能延迟服务呢？比如民航晚点已经是常态，那接飞机的私家车只好绵延在机场口路上一大溜，为啥不能设个晚点接车专区，收费合理，也让接车人有杯热茶喝呢？

　　中国文化，一般推崇雪中送碳，那是无中生有的感恩。春运运行发展到了今天，笔者更喜欢锦上添花的新鲜事物，因为这才是让人的回家路充满喜悦，充满幸福，充满尊严。