央广网北京12月19日消息（记者管昕 杜希萌 车丽）据中国之声《新闻纵横》报道，根据中央气象台预报，今天至22号，华北中南部、黄淮北部和西部等地空气污染扩散气象条件差，将再度出现一次中至重度霾天气过程，而且北京、河北局地的PM 2.5峰值浓度可能会"爆表"。

　　目前，环境保护部已经启动重污染天气应急响应机制。昨天上午，北京市再次发布预警指令，从今天7点到22号24点启动空气重污染红色预警措施。期间，除纯电动汽车外，将实施机动车单双号行驶措施；全市禁止燃放烟花爆竹和露天烧烤；建议中小学幼儿园停课、企事业单位可实行弹性工作制。

　　天刚刚亮，记者来到北京西站附近，虽然空气闻起来跟平时不太一样，但未感受到浓重的雾霾，空气质量没有想象中糟糕。北京市环保监测中心今天六点钟发布的空气质量数据显示，目前全市的空气质量为良，全市PM2.5的平均污染指数达到85%，除昌平、定陵监测点位显示空气质量为优外，其他的监测点位都已经由中度污染变为了重度污染。东四监测点PM2.5的污染指数已经飙升到了260。　

　　可能因为是周末，加上限行，目前西站南路北段的车流量不是特别的大。附近地铁口人流比较平稳。地铁的工作人员表示，根据往常的经验，今天上午9点以后，人流会有明显的增加，他们需要增派安检力量应对恶劣天气带来的人流激增，不过周末还是会比平时的人流少很多。

　　今天，北京市再次启动红色预警，距离上一次北京发布重污染红色预警，不过11天的时间。但这一次不同，相比于7号红色预警发布前的雾霾绕城多日，这一次预警消息发布的时候，北京空气质量好像还没有想象的那么糟糕，而且北京上空天还是一片蓝。那么，这么早发布红色预警目的是什么？有哪些用意？

　　透不过气的雾蒙蒙、黑压压的天，嗓子里存有的异物感，以及人们出行所戴的厚重的口罩，恐怕是人们对重污染天气的最直接感受。昨晚，北京城区里其实并未有见到雾霾的影子，为何蓝天下次日将启动“红色预警”？国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登昨晚表示，因预测到明天可能会出现重污染的天气，所以要提前启动，这样做的好处是减轻污染物的累积速度，可以削减一两天后出现重污染浓度的峰值。

　　北京市环保监测中心高级工程师李云婷说，虽然昨天北京城区大部分是蓝天，但是北京以南的部分城市已经初现雾霾端倪，河北18号0点已经启动区域橙色预警。预报结果显示，19号下午空气质量就转差了，中度污染到重度污染，20号21号是重度污染，22号是重度到严重，23号变好，所以这个过程得有三天多，将近四天。

　　自11月底以来，不到一个月，京津冀及周边地区已出现3轮空气重污染天气过程。这么短的时间，重污染卷土重来，彭应登说，冬季北京出现重污染气象条件相对多见，加上今年的厄尔尼诺现象比较强，北京不利天气过程中冷空气减弱，出现重污染的频率因此更高。

　　彭应登分析，北京污染物排放的基数比较大，加上冬季在原有汽车污染的情况下，又加上供暖，不管是燃烧锅炉还是燃气燃煤，这种燃料的使用量比正常的非采暖季要高个5、6倍，甚至有时候要接近7倍。北京南部的区域，像廊坊、保定等，冬季采暖方式主要是散煤燃烧等，低空排放较多。

　　北京市环保应急中心主任张大伟表示，长远来看，空气质量的改善远不能靠临时停产、限产几个企业来实现，根本还在于调整产业和能源结构，从源头减排才是治本之策。

　　张大伟具体分析，在这种不利的气象条件之下，启动应急减排措施，其实是不得已而为之。他说在一定时间内采取这些措施，其实有点像休克疗法，全面降低社会运行强度，但是不能一直休克下去，还是要尽可能保证咱们的经济发展，城市建设包括经济增幅。所以长远来看，需要通过我们的产业转型升级，能源清洁优化，包括全社会的共同的节能减排，降低我们正常运转下的排放强度，这才是根本之道。 张大伟称，这样一个过程，从国际经验看，从前期大气污染治理实践来看，是一个长期的艰巨的工程，要30到50年才有根本的改变。

　　此前，环保部专家分析指出，华北地区大气污染治理的“通病”在于重化产业，“工业围城”、“一钢独大”、“一煤独大”等现象在华北地区一些城市比较普遍，产业结构布局和能源结构问题已成为华北地区环保瓶颈。持续、大范围的雾霾已经为城市发展模式敲响了警钟。在彭应登看来，对于首都北京而言，未来要打赢抗霾阻击战还有两个注意事项。第一要更关注北京的城乡结合部和农村地区，这些地方平时政府管理不容易覆盖；第二关注和北京交界的烧散煤的河北地区，也要加强区域联防联控加强沟通，出现重污染的情况，北京应该和河北建立一个重污染天的应急长效机制。彭应登建议下一步要赶快由中央来协调，建立京津冀地区甚至华北六省市的重污染天气联动的长效机制。