央广网北京12月11日消息（记者温飞 杜希萌）据中国之声《新闻纵横》报道，随着一股冷空气的到来，昨天上午开始，华北、黄淮的霾天气自北向南逐渐减弱和消散，笼罩京津冀及周边区域长达数天的重污染天气终于得到了缓解。北京的空气重污染红色预警昨天中午12点也已经解除，今天开始，北京市的中小学、幼儿园、中等职业院校和教育机构将恢复上课。

　　昨天下午，北京市环保局举行媒体通气会，围绕此次红色预警的效果进行了介绍。48小时的红色预警期间，减排效果到底如何？

　　据了解，此次污染，北京本地贡献率在7成左右，燃煤，机动车，工业源是最为主要的“污染贡献者”。

　　为此，北京市环保局昨天下午举行媒体通气会，北京市环境保护监测中心大气室主任李云婷介绍，红色预警措施的启动起到了明显效果。根据之前预测结果，污染浓度峰值实际比现在监测到的结果要高，说明红色预警措施也起到了“削峰”的作用。比如，8号9号，PM2.5监测的日均值都是246微克每立方米，达到了空气质量重度污染水平的上限。之前预测的结果这两天有可能是达到严重污染的，现在看没有达到这个程度。说明污染水平因为措施的启动得到了抑制。

　　李云婷还表示，启动机动车单双号措施，对抑制污染程度进一步加重起到了积极作用。从采取机动车单双号的8号、9号两天，交通环境监控站一次污染物一氧化氮的监测结果显示，早高峰时段的峰值浓度出现明显下降，很明显反映出机动车在怠速、堵车情况下的污染物排放量有一个明显降低，一氧化碳是气态前体、气态污染物也是后期要转化成PM2.5的气态前体物，前体物排放量减少，肯定会减少后期PM2.5的转化，对污染程度的积累起到明显抑制作用。

　　据统计，北京红色预警期间，主要污染物减排三成。其中，机动车单双号限行氮氧化物减排了30%，二氧化硫下降了30%，PM2.5也降低了10%以上。中国环境科学院副院长柴发合说，初步估算表明，主要污染物的排放量曾经下降了将近30%多，更重要的是PM2.5浓度虽然也增加了，但是比应该增加到的这个值降低了10%以上。

　　北京首次的红色预警确实减缓了污染的排放，但在中国科学院大气物理研究院研究员王自发看来，长远的目标还是彻底的环保减排。采取预警措施之前，整个污染已经达到一定程度，所以预警措施只能是延缓或进一步延缓。污染的累积速度和累积水平，预警措施在不同天气条件下，效果会不一样，民众需要去了解这个效果，也要理解红色预警这个事情。

　　第一次实施红色预警，北京的百姓对此有很多疑问，比如，如果今后不利天气条件频繁发生，红色预警会不会一而再再而三的出行？这中间涉及大人们要工作，孩子们却放假，机动车还限号，给广大市民造成了不少困扰。对此，环境保护部应急办相关人员表示，红色预警实施效果的后评估工作一定会认真展开，不适应的地方也会适时调整。

　　另外，再过两天，也就是本周末将再次出现重污染天气。造成重污染天气的气象原因是什么？雾霾天气“一来再来”，未来如何才能有效避免？

　　京津冀环境气象预报预警中心主任张小玲表示，从11号夜间开始气象条件会逐渐转差，一直到13号甚至是14号上午，可能在北京以及京津冀地区会再有一次雾霾天气的发展，但是程度会比较弱，没有这一次强，时间也会比较短。

　　对于频频遭遇雾霾围城的京津冀地区来说，今年冬季华北黄淮区域的冷空气活动相对往年来说偏少，更是为污染天气雪上加霜。不少专家认为，在当前情况下，加强针对污染的预测预报更加重要。

　　中国环境科学院副院长柴发合表示，由于目前京津冀地区的排放总量仍然十分可观，一旦遭遇了不利气象扩散条件，极易导致污染发生。而一旦出现重度甚至严重污染的情况，各项应急措施最多只能控制污染新增量，各地应考虑在不利气象条件发生之前，就提前削减排放，防止空气质量短时间内快速恶化，这次北京在应对上开始考虑提前量。但还要认识到，针对冬季污染频发的情况，最好的办法就是早预警，早预测，早采取措施。