雄伟的满洲里国门

　　央广网满洲里11月30日消息（记者陆明明 宝音）据中国之声《新闻纵横》报道，内蒙古自治区满洲里口岸是我国最大的内陆口岸之一、全国唯一实行24小时通关的公路口岸，也是我国通往俄罗斯和欧洲各国重要的国际大通道。多条著名的中欧班列正是从这里驶出国门。“一带一路”的东风使得满洲里这座百年口岸城市沐浴潮头，追风逐浪、正激荡新时代的回声。

　　在满洲里铁路口岸联检大楼，海关通关科科长李凤景正在为即将到达的中欧班列做着一系列准备：“我们要保证它验放时间速度和质量，而且涉及到口岸管理部门包括铁路之间的相互联系和配合，对于企业来说，涉及交货时间。”

当地文化研究者王铁樵向记者介绍满洲里发展变迁

　　几小时后，满载着汽车配件的渝满欧班列一到站，海关验货人员马上检查比对，同时将数据通过电脑实时回传。除了“渝满欧”这条从重庆发来的班列，从满洲里通过的还有来自江苏、郑州、哈尔滨的“苏满欧”、“郑满欧”、“哈满欧”等七条班列路线，一直辐射到长三角、珠三角、中南、西南地区和环渤海地区。其中，2014年正式运营的“苏满欧”班列是所有班列里数量最多的，有时一周能达到三列。按计划，将来一周最多能达到4到5列。主要运送高精尖的电子产品。

　　李凤景介绍，随着各个中欧班列的陆续开通，繁忙成了满洲里口岸的新常态。班列一列过来基本就是50到60车。转关带来了一些工作量，但对于口岸经济来说，也是一种促进。

满洲里铁路口岸联检大楼业务大厅

　　看着如今热闹的口岸，已80岁的满洲里海关前关长王永涛,不时会回想起1954年和伙伴们，刚从沈阳来支边时的情景。

　　王永涛回忆称，晚上9点到，下车以后路灯比较稀少，基本从这头可以看到那头，那么大一个地方，街道很短，而且很冷，心里就有一种凄凉的感觉、想家。当时苏联援建156项工程，进口是机械设备，出口是农副产品、矿产品。

王永涛的老照片记录20世纪50年代的满洲里

　　在84岁的满洲里车站前党委书记夏振兴的记忆里，当时的满洲里车站就像一个孤岛：两边是铁道，车站在中间，坐火车从莫斯科到北京的人，下车没有地方去，只能干等着办完手续随车走人。直到改革开放后，满洲里才有了生机。

　　夏振兴回忆说，进来的人多了，都来买东西。坐火车过来，买完东西又回去了。除了有国际列车，后贝加尔到满洲里还有一辆小客车，中国人也可以坐，多数是做买卖的。

　　李凤景，土生土长的满洲里人，已在海关工作了17个年头，她深刻地感受到满洲里口岸和城市的变化。她认为，这个城市的发展跟口岸的繁荣是一衣带水的关系，有进出口货物以后，很多外地人会到满洲里来做生意，也有在这定居的，带动城市的发展。

王铁樵将影像资料整理出版《百年满洲里》

　　现在的满洲里不仅吸引了全国各地的人来这里从事边贸、旅游，也吸引了许多俄罗斯、蒙古国的客商在这里开公司、做贸易。俄罗斯人纳季耶夫就是其中的一位。

　　纳季耶夫说，现在满洲里的政治经济环境都非常好。所以，他在满洲里设立公司，希望能有一个非常好的发展。

边检战士在公路口案查验通关人员证件

　　如今，漫步在满洲里的街头，明艳亮丽的俄式建筑，写有“中、俄、蒙”三国文字的商店门牌，总给人一种置身于异域他乡的感觉。

　　夜幕降临，五颜六色的霓虹灯勾绘出满洲里城市的轮廓，华丽迷人。李凤景说，城市在变，人也在变。满洲里这个口岸城市就像一个青春永驻的年轻人，总能给人带来一份意想不到的艳丽和惊喜。

　　李凤景感慨道，城市变得越来越洋气，人的思维、想法也在发生着变化。我们已经逐渐把他们感染了，很自然地融合，跟以前的生活不一样了。

夜幕下的满洲里灯光璀璨