央广网北京11月18日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，如果您使用滴滴或者快的这样的打车软件的话，不知道最近有没有过这样的经历：抢了一个滴滴红包，一看：“哇，10块钱”，这么大的红包好久不见了，还挺高兴，再定睛一看，那是滴滴专车的红包；或者冷不防就收到一条短信，里面说，有快的一号专车的代金券已经存到您的账户了，欢迎使用。

　　这你争我夺的架势似曾相识——今年年初滴滴快的两家公司烧钱让大家用他们的出租车打车软件的情景还历历在目。而如今，战火似乎又蔓延到了“专车”一端。这一次，烧钱大战还会打响吗？谁又会成为赢家？

　　从去年12月打车软件横空出世，大举烧钱，最多时乘客有十几块钱的补贴、司机有每单5至10元的奖励，到年中补贴大战偃旗息鼓，改为发红包小打小闹，滴滴快的各超过10亿的投入后，大家一度以为，钱烧的差不多了，市场也已经开拓的差不多了。

　　但实际上，即便打车软件在一定程度上解决了打车的供需问题，出租车毕竟总量有限，特别是高峰时段，用打车软件也未必能叫到车；于是，企业们瞄准了“专车预约”服务。

　　在辽宁沈阳一处平时打车并不方便的地方，记者打开滴滴专车发现，附近有20多辆滴滴专车。一辆驾驶本田奥德赛的司机应答，5分钟之后到达地点。

　　记者：这车是你个人的还是公司的？

　　司机：是公司的。

　　记者：滴滴公司吗？

　　司机：不是，租赁公司的。我本人是打工的，是劳务公司的。

　　预约“专车”上没有计价器，沈阳的“专车”计价规则是“17元起步费+3.6元/公里+低速1元/分钟”。2公里路，花了25元钱，是平时出租车费的3倍，但司机谦让有礼，车内干净，还有免费矿泉水。如果再加上现在动辄8块、10块的红包，吸引力可想而知。

　　最近，各地用专车的消费者明显多了起来。

　　消费者何先生：之前滴滴有给我发了好几个二十和三十的打车券。

　　消费者林小姐：刚开始的时候滴滴先有专车，它就会有送五十还是六十块，我是最近有发现快的也有送，是送两张三十块钱的。

　　但无论是滴滴还是快的方面，在接受记者采访时都不认同“烧钱大战”的说法，这与年初两家的高调姿态有些不同。

　　滴滴专车市场部王卫东：所谓要有一次新的补贴大战，这其实更多的是外界和媒体的说法。我们内部并没有任何说要进行补贴大战，或是要提前大规模补贴的这样一些现象。我们现在所做的比如说发券也好、发了一定的补贴也好，这仅仅只是常规的营销手段而已。

　　“快的打车”公共总监叶耘：现在的补贴我们就是对用户的话还是一些前期的小额度这种优惠券，即推荐的用户和运输费的这部分用户我们会给他一些优惠政策，比如说充５００这个送１２０，这个是我们现在的一个活动。　

　　不过，也有行业专家表示，专车价位较高，目前都是在用“优惠券”砸钱圈地，在培育市场拉拢用户的阶段，烧钱大战再所难免。