央广网北京11月29日消息（记者纪乐乐）据中国之声《新闻纵横》报道，大家都知道，北京的交通比较拥堵，但是你想参与这个拥堵的交通也并不容易。因为如果你想买车，你还得参与北京市的购车资格摇号。北京市从2011年开始实施小客车购车摇号政策，三年来难度不断攀升。刚刚过去的10月份，北京摇号中签率仅为1.1％左右，用“百里挑一”来形容并不为过。

　　购车摇号政策实施已近三年，但不少摇号者反映：制度设计并不合理。昨天，北京出台新的小客车数量调控办法，北京购车摇号政策有了“升级版”。针对久摇不中者的阶梯中签率是否公平合理？新能源汽车单独摇号难度有多大？

　　北京市昨天下午发布了《小客车数量调控暂行规定实施细则》。根据细则的规定，指标总数将由原来的每年24万个降为每年15万个。这个数字不是空穴来风，根据北京市清洁空气计划，2017年北京要将机动车总量控制在600万辆以内。

　　而现有北京机动车总量已经达到540万辆，这意味着，四年的时间北京只有60万的增长空间。因此，在新的摇号政策中，中签数量才会大幅度下降。北京市交通委主任刘小明坦言，每年15万辆机动车的增长，对于北京也不是小数目：

　　刘小明：每年15万辆，相当于每年增长2.5%。而实际上道路每年增长1%~2%就很不容易，主要是成本、拆迁等等原因，我们主要希望通过调整出行结构来解决出行问题。

　　除了总量上的变化，摇号周期将变为每两个月一次，逢双数月的26号组织摇号。也就是说明年的第一次摇号是在2月26号，全年摇号6次。据北京市交通委委员荣军介绍，市民参加摇号次数越多，中签几率将会越大：

　　荣军：根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次以内未中签的，中签率为当期基准中签率。累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为基准中签率的两倍。累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为基准中签率的3倍，以此类推。