央广网北京2月4日消息（记者刘颖超 山东台记者赵国伟 于慧施）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，今年37岁的孔祥配，13年前成为最年轻的首批动车组司机，参加了超过七条高铁路线的联调联试，人称“高铁试飞员”。最近，这位累计安全行驶272万公里的“老司机”，手把手地带起了新入职的高铁“小白”，他用短短48分钟的实训课告诉新人：变的是装备和速度，不变的是初心和使命。中国之声系列报道《你不知道的春运》2月4日推出：《一堂48分钟的高铁驾驶实训课》。
中午12点，G229缓缓驶入济南站。短短几分钟，在乘客换乘的同时，高铁司机也完成了紧张的换班。去年新入职的高铁司机尚林浩迎来第一次登车值乘，虽然周围人声鼎沸，但他听到最响的声音却是砰砰的心跳声。尚林浩说，这是他第一次跟着司机师傅一块出勤值乘。
此刻，担当实训任务的是济南机务段金牌高铁司机孔祥配。看到眼前这个紧张的小伙子，孔祥配想起自己第一次驾驶动车时的激动。为了让小尚尽快熟悉工作环境和驾驶流程，一登车，他就开始手把手分享他的高铁驾驶宝典。他尽量把每一个操作说到位，尤其是对于理论学习中无法接触的实战内容，孔祥配都反复强调。
高铁驾驶室里的设备非常精密复杂，这就要求高铁司机要时刻保持高度关注。孔祥配说，从济南站开始到南京南站两个多小时的时间，接近1万次的踩踏，脚一刻都不能离开踩踏板。“是为了保证列车安全，也是为了保证驾驶和司乘人员的安全。每一个信号的开放只是一个很小的变化，比如信号开放一个目标速度的抬升，但是我们要不断地去确认，因为信号就是指导指挥行车的安全，这是保证安全的一个很关键的问题。”
12点48分，列车驶入曲阜东站。简短的48分钟贴心实训结束了。在这一站，孔祥配将下车返回济南，而尚林浩将继续值乘到南京南站。来不及多做交流，他们就匆匆告别了。“我非常尊敬我们老一辈的铁路工作者们，因为他们把亲身的实践传授给后一辈，能让我们更快地进步，更快地学习和适应铁路工作。”
2021年春运前，作为济南机务段的骨干金牌司机，孔祥配在两个月时间里培训了20名新动车司机，无论是课堂教学，还是值乘实训，他都毫无保留、倾囊相授，为的就是每一代高铁人的每一次值乘，都能把万千旅客安全送达祖国的四面八方。
