央广网北京4月26日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，今天（26日）东方航空第三批航班转场正式启动。转场后，东航及旗下上海航空、中国联合航空66%以上在京航班将在大兴机场运行。转场之后，大家的出行有变化吗？如何保证疫情期间旅客的出行安全？

　　上午10时13分，东航MU2104航班从大兴机场起飞前往西安，标志着大兴机场2020年第三批航班转场正式启动。根据民航局部署，第三批转场仅涉及东航一家航空公司。

　　东航运控中心副总经理王广斌介绍，4月26日起，东航每日平均有57个航班从首都机场转至大兴机场，转场后，东航和上海航空、中国联合航空66%以上在京航班将在大兴机场运行。届时，大兴机场东航集团旗下航空公司每天航班量将达到241班，占大兴机场总航班量的4成还多。王广斌说：“今天东航有3班，联航有24班，整个东航集团在大兴机场有27个航班出港，以后要达到每天241个，其中东航占到了111个，联航是130个。只要疫情结束，政策放开，我们很快恢复到这个航班量。”

　　东航本次转场主要涉及国内航班，以5月3日民航夏秋航季换季为节点，分两阶段开展，将在整个转场期间完成38条航线转场。换季后根据市场情况新增北京大兴与广州、深圳、成都、重庆等4个城市间的商务航线。

　　旅客将能乘坐东航航班往返于大兴机场和上海、西安、昆明、广州、深圳等37个国内城市，从北京通达上海、江苏、浙江、广东、山东、陕西、四川、重庆、云南、湖北、福建、江西、安徽、甘肃、河南、辽宁、黑龙江、青海、宁夏等19个省市地区。

　　王广斌介绍：“东航计划到明年3月份以后，东航全部航线，包括新增量都放在大兴机场，首都机场东航只有京沪快线，其他的包括联航出港航班都到大兴机场运行。”

　　2019年全球最繁忙航线京沪航线位列第七。如何进一步优化和布局京沪航线，王广斌认为，这取决于大兴机场的航线结构。“现在每天飞23对京沪线，46个航班，也就是一班一小时，我们现在在首都机场从早上8点开始，到晚上10点为止，基本可以满足首都人民出行需求，所以未来要看大兴机场的发展和大兴机场的航线结构。”

　　“一张脸走遍机场”。东航北京地面服务部经理刘斌涛说，在大兴机场，乘坐东航航班的旅客无需再像以往那样出示身份证、二维码。旅客只需要通过人脸识别，就可以完成从购票、值机、托运、安检、登机等各个出行流程。刘斌涛表示：“东航在大兴机场首推智慧服务体系，通过刷脸技术，在自助值机、行李智能托运等方面实现了100%的自助操作。目前一台机器上面可以实现客票变更、改签和客票的升舱等工作，一张脸就可以完成，减少旅客面对面的接触，减少了接触可能带来的疫情传染。”

　　中国民用航空局飞行标准司司长朱涛此前公开表示，飞机客舱空气每2到3分钟置换一次，每小时置换20到30次。在空气过滤上，飞机采用了的“高效微粒过滤”系统（HEPA）可以去除空气中99.97%以上的直径为0.003微米的微粒，研究显示，新冠肺炎病毒尺寸约为0.1微米，也就是“高效微粒过滤”系统能够有效过滤掉包括冠状病毒在内的病原微生物，大大降低了病毒在飞机上传播的可能。

　　东航北京分公司飞行部副总经理段炼透露，疫情期间，东航为了让客舱空气更清洁，降低机上交叉感染风险，公司给飞机换“口罩”频次明显增加。段炼说：“涉及到周末航班会有终末消毒，整个消毒剂放里面要做一定时间的消毒。而滤网，现在更换频率提高了2-3倍。”

　　此前，3月29日、4月12日，大兴机场已经完成两批转场。5月3日，大兴机场将正式执行2020年夏秋航季航班计划。

　　北京大兴国际机场运行管理部值班经理朱建华介绍，转场之后，在当前疫情防控期间，大兴机场日均进出港旅客预计5000人次，较之前有小幅度上升。

　　此外，针对“五一”小长假，大兴机场专门制定了“五一”大客流旅客保障方案，在旅客进出港、地面综合交通接驳等方面做好保障。朱建华表示：“在旅客进出港、地面综合交通接驳方面匹配航班时刻，总体做好运输工作。另外，疫情期间，国航、南航、东航还是在首都机场和大兴机场同时两场运行，所以旅客在出行前务必确认好出发和到达的机场，以安排好自己的行程。”