央广网北京1月2日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，2019年12月30日，京张高铁开通运行，张家口正式融入北京一小时生活圈，为京张沿线居民带来了更多的便利。记者从今天（1月2日）召开的中国国家铁路集团有限公司工作会议上获悉，截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。京张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁等51条新线建成投产。高铁正悄然改变着我们的生活。

　　截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。京张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁等51条新线建成投产。

　　2019年，铁路客货运量持续增长，完成旅客发送量35.7亿人，其中动车组22.9亿人、同比增长1成以上；完成货物发送量34.4亿吨，集装箱、冷链运输增长在3成以上，较为明显。

　　2019年全国铁路固定资产投资超8000亿元，投产新线为8489公里，高铁为5474公里。14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元，占铁路基建投资总额的75.9%；西部地区完成铁路基建投资1588亿元，占铁路基建投资的28.9%。北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌说：“这说明我们国家铁路发展的战略发生了根本性的转移，以高铁为代表，从2004年、2008年的四纵四横高铁网向八纵八横的发展，更多体现的是公益性铁路建设项目，更多关注区域经济社会发展的公平性、社会性、民族性和开发性，日益向中西部重点加强这样的总体发展趋势。”

　　铁路部门公布的最新数据还显示，截至2019年，铁路动车组WiFi已累计覆盖3亿人次；“双11”电商黄金周铁路快运发送货物3万吨、同比增长38.6%；互联网订餐完成370万单，同比增长92%；高铁+共享汽车业务覆盖24个城市，全年完成4万单，同比增长8.8%，非运输业务创效能力不断增强。李红昌说：“铁路部门拥有大量的运输专用资产、共用资产和非运输资产，拥有2000多家的铁路非运输类企业，在广告、通讯、快递快运、共享交通、互联网订餐等方面大有可为，这也是世界上铁路运输企业发展的一个重要趋势和规律。这正说明铁路在互联网+、互联网汽车、互联网订餐为代表的新业务具有很大的市场增长空间。”

　　2019年国家铁路成本支出、债务规模、资产负债率得到有效控制。铁路部门表示，2020年，将确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里，同时将进一步推进川藏铁路重大项目建设；推进匈塞铁路、中泰铁路等境外项目建设；做好中尼铁路境内段可行性研究工作；并开展北斗、区块链、量子通信、5G等新技术以及新材料、新工艺在铁路领域的应用研究，强化重大综合试验验证。