央广网北京11月22日消息（记者冯烁）据中国之声《新闻晚高峰》报道，伴随城市的发展，道路越来越拥挤，不少人出门已经离不开手机导航。而人工智能技术的发展，让越来越多的“黑科技”运用到各个地图应用中，带给人们更贴心的使用体验。
今天（22日），央广记者冯烁对百度地图事业部总经理李东旻进行了专访。那么，究竟有哪些黑科技已经来到我们身边？为什么高精度地图被称为“没有轨道的过山车”？
李东旻接受央广记者冯烁专访
在前几天的百度世界大会上，将人工智能带到生活中的理念被提出。作为和大家生活最为贴近的地图应用，如何使其有效地结合人工智能技术，成为李东旻所在的百度地图的主业。
见到李东旻时他正要去参加百度地图的一场地图采集活动，他表示人工智能技术已经深入到地图应用的方方面面。这几年语音交互技术突飞猛进的发展更是给语音助手打下了坚实基础。李东旻指出，可别小看这样一个小小的助手，其实背后有着众多人工智能的黑科技，“我们在地图App里第一次把语音识别、唤醒等一系列AI黑科技，全部放在地图产品中。用户上车时只需喊出‘小度小度’就可以进行查询地点、导航等，甚至可以用语音进行路线切换。我们认为这是AI科技落地的最好方案。”
对于所有的互联网公司而言，数据是最为宝贵的资源，更被称为数据资产。为了解释如何在数据的基础之上实现智慧交通，李东旻举了一个形象的例子，“如果以全身的血液作比喻，当主要血管发生一点堵塞时，其实可以进行旁边毛细血管的分流。交通数据也是一样，大量动态数据产生后，我们跟各地交管局进行深度数据合作，对道路行驶状况、道路使用率、道路占用率进行数据算法层面的分析，进而优化。”
可以看出，通过后台大数据的分析，一个新手小白也能开出老司机的路线。
此外，一周前科技部刚刚公布了首批国家新一代人工智能开放创新平台，其中建设自动驾驶创新平台就将依托百度。
然而要想实现无人驾驶，离不开两个必要的技术，一是无人驾驶的感知技术，另一个就是高精度的地图。原来10米以内的定位精度现如今已经发展到5厘米以内，李东旻表示，这意味着行驶中车与车之间的距离已经能够被准确识别，而这一套高精度地图也被形象地称为“没有轨道的过山车”。李东旻说：“汽车在高精度的地图上行驶时，实际上其‘大脑数据库’里已经有一个类似过山车的轨道，铺设在行驶的道路上。5厘米以内精度定位可以精准到车和车之间的距离、旁边道路栏杆和车的距离，乃至地面车道线的识别。”
当感知技术与高精度地图相配合，无人驾驶就将从梦想照进现实。目前，在一些诸如机场、货运仓库等封闭应用场景中，已经可以看到无人车的身影。李东旻强调，随着场景铺设的多元化，不超过5年，实景道路的无人驾驶就将来到你我身边，“现阶段很多我们合作的车厂在直接跨越到L4真正无人驾驶阶段之前，大部分都会采用L3辅助无人驾驶。在高速公路上或路况较好时司机可以阶段性释放双手。我相信全无人驾驶不超过5年就会实现，未来将以加速度实现变革。”
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