央广网北京6月6日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，日前作为美国太空探索技术公司首席执行官的美国科技界著名“网红”埃隆·马斯克，又一次创造了历史。继成功完成“二手”火箭的重复利用后，北京时间5日，公司成功完成了一枚“二手”飞船的发射和回收。“二手”飞船回收再利用，能给人类探索宇宙带来哪些新的可能？
回收“二手”飞船创造历史
对于美国太空探索技术公司来说，重复利用火箭已经不再是新鲜事了，不过这次成功发射和回收“二手”飞船又一次创造了历史。首席执行官埃隆·马斯克当天发表推特表示，“对火箭再利用，我们已经感到十分习惯，这很平常，像汽车和飞机一样，火箭也是如此。”
据了解，这次的龙飞船发射是美国太空探索技术公司为国际空间站执行的第十一次空间站补给任务，由猎鹰9号一级火箭执行发射任务。
2012年，美国太空探索技术公司的龙飞船成为首个在空间站停靠的私人货运飞船，距今已有5年时间。这次给太空运送补给的龙飞船是2014年9月21日飞往空间站的，当时在升空一个月后在太平洋回收成功。
目前，猎鹰9号已经成功在陆地着陆区回收，龙飞船也已经进入轨道，预计在两天后与国际空间站进行对接。
一次性使用成本高
在这次发射之前，从上世纪70年代首次升空的航天飞机，到最近两年美国蓝色起源公司推出的亚轨道航天器，人类在回收式航天器上的探索，已经陆续进行了几十年。《国际太空》杂志执行主编庞之浩介绍，成本问题是人们尝试航天器回收再利用的最直接考量。“目前运载是一次性使用，成本很高，不像飞机等交通工具，相当于狗熊掰棒子。本身燃料费并不贵，六千多万里只有几十万，可以大大降低成本。”
即便如此，过去几十年间，哪怕是航天器回收领域被最认为成功的航天飞机，也没能实现安全重复使用、降低发射成本的关键目标。1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，7名宇航员全部遇难，成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故。
重复利用路漫长
如今，猎鹰9号一级火箭成功完成龙飞船的重复利用，又给各方带来了更多想象空间和期待。不过庞之浩表示，一次实验的成功仅仅是敲开了一扇新的大门，太空新技术的成熟之路，未来依然漫长。
庞之浩表示，“要从成功到成熟至少几年的时间，这次是第一级以前用过的，还要多项实验。两大考验，一是可靠性，二是维修成本。多次反复成熟后，才能够进入低成本进入太空新时代。这次是敲开一扇门，以后拭目以待。”
值得一提的是，这次搭载龙飞船上天的还有由北京理工大学邓玉林教授团队独立设计的一个实验项目。这个项目旨在研究空间辐射及微重力环境对抗体编码基因的突变影响。这样的跨国合作，绕过了此前一直限制中美航天领域合作的“沃尔夫条款”，终于成功将中国自主设计和研制的科学实验装置送往国际空间站。因此，也有不少美国媒体和专家将此称为中美太空领域的“破冰”合作。
国际空间站迎来首个中国设计实验
